- 主题:日常家用，油车电车体验并没有本质差别
嗯，还是开始有一些了，虽然不像上海这种看到新车基本清一色的电车
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不限牌的城市也有很多电车了
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: 【 在 wjbao (wjbao) 的大作中提到: 】
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单踏板这种使用习惯是属于排他性的。这就好比习惯了左手写字就不喜欢右手写一样
和你相反超级不喜欢单踏板。
【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 也能开，但是习惯了单踏板，再也不愿意开自动挡油车了，那个笨啊。现在油车碰都不愿意碰，当然只是个人感受，依然喜欢油车或者无所谓的也一大把。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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嗯，油车特点就是没啥新革新，所以也就没那么多换的冲动
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 嗯
: 我的油车不会再换了，开满15年再说，
: 电车有合适的会继续换
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这个确实是。买车时候确实不用太计较油钱，毕竟省油的车贵
但都买了的话，肯定开使用便宜的啊
【 在 alione 的大作中提到: 】
: 最大的优点，省油钱
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。
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对，至少功能性上没啥差别。说功能机和智能机差别有点太夸张了
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 智能手机现在主要功能已经不是打电话了，电车的主要功能现在还是代步，这点和电话没有可比性。要类比，也只能说是两部手机，一个是4g，一个是5g，4g的稍慢但信号基本不断，5g的快不少但时不时没网。
: 【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: : 我觉得你过于强调所谓本质，我原来就在“诺基亚（中国）投”工作，当时同事们的论点就是手机主要的功能是打电话，其它的没有这个本质功能重要，但是你看有几个人用了苹果还回头用诺基亚的。好比你吃过某种美食，如果经济条件允许，即使这个美食的对健康不利（好比电车的一些硬伤），但你一旦吃过就回不了头了，每次吃饭你都会想起那个美食的滋味。
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光伏寿命还是非常长的
总体应该还是会污染小一些吧
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 光伏生产的时候也耗费能源，要算全生命周期有没有污染才行。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在电确实很多靠烧煤，但未来可预期肯定是光伏，风力这些新能源为主
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这个肯定是，但这不属于使用体验方面差别。
不过现在电车暂时还不保值，所以可能也差不多
【 在 buaabull 的大作中提到: 】
: 你漏了个很重要的因素，电车省了大笔的油钱，这个对于四五线以下充电方便的小地方是个很致命的诱惑因素
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。
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哈哈，确实，这两个的动力差别真心大
20万电车相比20万油车动力差别可没那么大。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 看销量就知道什么重要什么能忍受了
: 通用1.3T加速和动力响应都碾压1.5自吸，销量1.5自吸反过来吊打1.3T
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嗯，如果是2.0t油车，其实并不比市场上150kw左右的电车明显差，甚至高速还更好。
不过特斯拉，蔚来，汉高配这种，一般油车就不好比了。但其实对很多人来说也是过剩
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 因为90%的人买的油车都一般般
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: 【 在 inso (inso) 的大作中提到: 】
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嗯，其实差别没那么大，尤其热天的话。不过冷天油车刚刚启动时候，确实动静普遍大，这时候nvh就和电车或者混动没法比了
【 在 cum 的大作中提到: 】
: 福克斯表示，有几次在路边停一会儿打算起步的时候，把明明怠速着的车熄火重新启动过。我想怠速很多车可以很安静吧。
: 现在开个秦混动的，确实会更安静些，走老小区都不按喇叭都没法警示路人了。。。哎。
: 不过有些电车，感觉声音也挺大的。
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