- 主题:日常家用，油车电车体验并没有本质差别
还是得看综合，油车低速安静是难做到，但这个时候本身也不算吵，并不是不能忍。
一定强调缺点的话，那也可以说明明6万油车，或者十万混动就能实现的方便补能，偏偏要去做100多瓦大电池，卖几十万去弥补
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 明明几万的电车就可以实现低速安静，非得多花几十万买六缸油车实现低速安静
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: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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还得看家里有没有桩，有和没有结论可能也不一样
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 应该这么分：油车、混动、纯电
: 插混或增程》油车》纯电
: 纯电致命的就是补能速度、冬季续航
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20万的汉是低功率的，未必比迈腾明显好。
而且国产本身也会便宜点，十万出头也可以买到国产2.0t油车，动力比20万汉强不少。或者买个2.0t君越，综合可能也比低配汉要强。
不过如果是30万的汉，油车就难有竞品能比了。还有最近出的极氪也是这样。但就看是不是需要这么狠的动力了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 比如20万买比亚迪汉还是迈腾
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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修改:wrsea FROM 112.65.61.*
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确实是能忍啊，能忍不就是回得去么。毕竟现在电车也不是十全十美，有的缺点也需要去忍
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 哈哈，楼主通篇都是‘’虽然差点我能忍‘’
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: 【 在 wukuan 的大作中提到: 】
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嗯，这两个正在关注，不过说实话价格算是短板吧，还有保值和成熟度也不清楚
【 在 erlin 的大作中提到: 】
: 极氪极狐啊，各方面非常均衡了，也不是小短腿
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 问题现在有啥特别完美的电车么？性价比又高的
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我感觉我的极限是0-100加速6-7秒左右。0-100比这个更快的车，油门到底我说实话就有点害怕了。也基本可以说是浪费了
【 在 sunanet 的大作中提到: 】
: 加速快真没啥用，我的破油车得12秒左右了，路口经常还是第一个起步通过的，关键还是看司机的习惯和技术，我的习惯是在条件允许的情况下尽快达到限速或者限速之下能够安全行驶的最高速度。没有肉车只有肉人，一定程度上是有道理的。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。
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嗯，说白了还是电比油便宜啊
虽然初始成本高
【 在 cum 的大作中提到: 】
: 我觉得电车的优越感主要还是充电便宜，充电方便，停车的时候可以用电这些因素。就好比前天去单位充电桩终于顺利充上电了，感觉心情好了一整天。之前屡试屡败。至于加速提速快之类的，就算我现在开福克斯出门，照样没觉得电车给带来的压力。
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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主要现在也没有完美的电车啊，如果有的话你说一个听听
【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
: 通篇感觉是，可以加钱解决，加钱解决不了的可以忍
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。
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嗯，这个我相信，最终会质变。但现在还谈不上
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 量变到质变，各方面都好一点最后就本质不一样了
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。
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这个确实是挺纳闷的一件事情
汉，极氪啥的，本来看着挺好的。但宽度都做得贼宽，也不知道啥意思
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 还有电车的车身太大，也是不太爽的事情。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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