没必要互相鄙视电车和油车，说说几个观点
1、电车是国家战略，电车普及是不可抵挡的，国家会想办法加速电车普及，最简单的方法就像现在的双积分，薅油车羊毛来补贴电车，这样既限制了油车又补贴了电车，如果电车普及达不到预期，那就加倍薅，薅到油车买不起、买不到、开不动为止

2、现阶段电车在大部分人的认知里还是不如油车的，要不国家也不会出这么多支持电车的政策了，电车的优点主要在驾驶体验上，加速快、没有震动和噪音、科技感更强（因为比油车少了很多零件，自然就有空间加很多其他零件），但是在整体性价比、使用便利性、远途出行等方面还是不如油车，所以现在买电车无非三种：有钱有油车买辆好的电车开着玩，靠跑车赚钱的开电车花费便宜，没有油车牌只能被逼着买电车，当然不排除有人政治觉悟高支持国家宏观政策

3、北京市到25年电车要到200万辆，相当于三分之一都是电车，这个数光靠每年新增的10万个号是远远不够的，要想实现，必须想办法让现在的油车更换为电车，目前北京大概50万电车，还差150万，还有4年，每年得37万辆，现在北京每年换车的加新增加的车大概60万左右，去掉新增的10万个指标，也就是说每年换车的50万辆油车里，必须有一半买电车，所以默默的等待北京更严厉的油车限行出台吧

4、小区有固定车位的，能申请安装充电桩的网友，如果有换车的想法，建议换电车，把充电桩位置给占了，等以后再买电车的时候，再安充电桩可能充电就没有那么自由了
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没必要贬低，作为普通消费者啥时候有比较成熟稳定的电车和配套换就行，反正随便换，而且比现在的强。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 没必要互相鄙视电车和油车，说说几个观点
: 1、电车是国家战略，电车普及是不可抵挡的，国家会想办法加速电车普及，最简单的方法就像现在的双积分，薅油车羊毛来补贴电车，这样既限制了油车又补贴了电车，如果电车普及达不到预期，那就加倍薅，薅到油车买不起、买不到、开不动为止
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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说这一堆有啥用？说来说去还得靠政策逼。你要是真省心可靠安全方便，也不用靠gj强推了。
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