- 主题:拉高视角看油电之争的终极问题
现在是政府拉偏架,油车限行,限摇号,怎么能公平跟电车比?
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 本版大部分讨论都是站在用户的角度,不妨把视角拉高,反对电动化趋势的同学不知道如何看待这两个问题:
: 1, 我们是贫油国,7成石油依赖进口。相对而言锂矿我国储量不小,而且废旧电池可以循环提取利用,不像石油烧了就没了。另外钴镍这都是三元电池大量需要的原材料,磷酸铁锂才是目前正确的选择。燃料电池氢能源也是一条路,只是现在发展很慢。
: 2, 内燃机时代,汽车工业供应链核心利润都在美日欧传统大厂手里,发动机变速量两座大山,我们无法逾越,电动化是新赛道,真做成了我们国家汽车工业水平真的就超车了,利润大量回流进国内制造企业。
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这是政府行为,不是公平的市场竞争。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 1,2两条就是原因啊,zf的有足够的动力弃油保电
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现在哪个政要坐电车?
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 机械表也就能卖个情怀,作为装饰品使用,买来占不了多大地儿,油车就不一样了,普通家庭谁会买回来供着,以后油车会只剩下劳斯莱斯,给几个富豪装X用,政要们肯定都坐电动汽车,环保名义高大上呀。
: 发自「今日水木 on Android」
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你让电车限行,也限摇号,再去跟油车比,让消费者自己选,而不是现在政府抱住油车一条腿,拉住油车一条胳膊,再去跟电车pk。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 看看BBA造的电动车,别说特斯拉,连蔚小理都不如。另外不止有技术壁垒,成本控制,产业链掌控就不算壁垒了?
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红旗有电车?领导怎么出门视察?
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 不如格局再高点直接明天燃油车禁止上路?
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从碳排放的角度补贴或收税都可以,但是对油车限号限行就不公平了。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 政府又没有禁止燃油车,再说优惠政策美国,欧洲也搞啊。是否一地鸡毛我觉得政府应该能比我们早点预料得到。
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