我理解汽车大量的成本在技术研发壁垒上。大批量的机械制造其实成本很低，所以传统车企通过长时间技术积累机会有成本优势。但电车的成本大头不是研发，而是电池的制造成本，这块目前传统车企无法通过技术积累来压低成本，反而国内车企在人工上占据优势
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 你以为传统车企想做做不好？开过taycan吗？  
: 文科生别吹产业链掌控了，产业链除了靠关税活着也没啥东西  
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发自「今日水木 on MEIZU 18」
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