自家没桩还是不方便，我们单位写字楼地库里也有电桩，一块八一度电，而且开电车的同事说经常被占满，等一天都等不到，最后只能开去外面充

【 在 pd 的大作中提到: 】
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: 如果是北京的话问题不大，市区的商业充电桩比较多了。  
: 我电车有1年左右的时间是没有私桩的，在外面充电，1个礼拜1次，感觉也还好。  
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: 从补能角度讲，没有私桩的电车（除了可以换电的蔚来），的确不如汽油车方便。  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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电车底盘要放电池整个视觉重心就会抬高，然后车头里不放置发动机了一般都会缩短，最后
就是个胖墩型的类似MPV了，lz那两个车就是典型反差，宝马i4做出来也比4系的比例差不少

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 电车会越来越猥琐，车头变得短短的，留出尽量大的空间给电池。
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修改:djkstra FROM 183.54.42.*
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这两车摆一起一对比，
宝马真秒杀了Y

【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 感叹一下，老5的侧面真漂亮啊
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够淫。

【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 两油的默默路过嫉妒一下电车车主
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: 从来没体验过她的柔滑湿润
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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原来5系车在中年人心里有这么高的地位，都可以让人当网名出来炫耀了…
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 看论坛好多人都说一油一电是家庭最好的选择，长途远门是油车，室内短途是电车。
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: 我个人就是一油一电。现身说法一下。
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: [img=https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944036386/1042/large]如果是家里2个人上下班开，只要是2个车就行了；不管是油车还是电车，都可以；
: 如果是备一个出远门，平时不开，只是出远门开。看频率了，基本上一年也就0-1次1000km以上的出门需求吧；
: 400km以内都用不到油车，700公里以内开电车也还行；
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: 我一个人开车。所以平时油车就放着，然后每个周末都要找个理由把油车开一圈，防止放坏。
: 如果只要一个车，其实电车也好，油车也好，都可以的，都能解决都能克服。大部分人不喜欢电车是因为对油车油执念吧。
: 大家的需求估计是一个北京牌照的车而已。1个人开就1辆就好了，2个人开就2辆；放一辆车确实浪费成本比较高，土豪除外。
: 因为我出门基本开车，所以2个车最大的用处就是一个车去保养或者维修的时候，有另一个车可以开。这就是2个车的意义。
: 只要车好开就可以，油车电车各有优势，但是肯定是电车好开（同价位）。

来自 OCE-AN10
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