两个车价钱差不多；因为特斯拉没有税和装饰费；

行驶质感：520好很多；如果是非常好的路面，其实没有差别；只有路面不好的时候就体会到了。
隔音，舒适，520好；
动力和操控：Y好；开了Y之后才知道为什么有人要530，540了，动力强的车确实好开。油门踩下去，很快就来劲，520是最低配，动力却是差，习惯了还好，开了动力高的车再去开520就感受到了，这个是通过对比才有感觉的。从1.6L升级到2.0T，那肯定觉得520好。
跑长途，不考虑充电，只考虑跑完之后累不累，Y要好。大概率还是动力好的原因；
Y短，好停车，但是宽；容易估计错误；
装修，肯定520好，Y很简洁，啥都没有的，但是Y的大屏幕确实好；

Y适合自己开，不适合家人乘坐；
我能在Y和520之间随意切换，但是坐车的人，真的Y对乘客很不友好，那单踏板的强回收，司机可以接受，乘客真的不舒服。

都是一个习惯，适应就好了。


【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 总算看到真实车主现身说法了，来评测下520和Y的全方面优缺点。
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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我家小区边上就是加油站，然后方圆500米还有三个加油站。我油电同时开了几年，还是感觉加油像是用公共卫生间，家里充电像是独立卫生间。后者更爽。当然要承认的是出去玩，还是油车方便，公共卫生间更多。但由于用独立卫生间场景更多，多养一辆油车没必要，所以卖了油车只保留电车。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我家南北500米内各有一座加油站，所以不理解你加油的苦楚
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看来人类的审美还是大差不差

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 这两车摆一起一对比，
: 宝马真秒杀了Y
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这个老款的5系是我31岁买的。普遍偏年轻了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 老款差不多，现款5系车主平均年龄下降到34岁了 ...
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都没桩体验确实差一点。不过基本都能找到吧，去个固定的有快充的商场吃个饭就可以了
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 你这还是属于有桩的，家里单位都没桩的呢？400公里内电车？去过坝上草原吗？ ...
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