- 主题:宋dmi高速油耗5L，很不错
抖音上有个号，小吕斯基，是专门跑续航的，其中唐宋秦dmi的续航那几期视频可以看看，很能说明问题
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【 在 dawei78 的大作中提到: 】
至少你得加满油看看用了多少吧。
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抖音上有个号，小吕斯基，是专门跑续航的，其中唐宋秦dmi的续航那几期视频可以看看，很能说明问题
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【 在 cum 的大作中提到: 】
油箱多大？一油一混没一辆超过500的 ，真郁闷
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宋dmi(110km纯电续航版，低配15.98万，高配16.98万)满油0电的情况下，70%高速30%城市道路，综合油耗5.8，一箱油跑到空跑1000-1050公里。满油满电的情况下，70%高速30%城市道路，综合油耗5.0，跑到趴窝的续航超过1200公里。
0-100加速8秒左右。
哪个竞品suv能有这成绩，发出来吧，我们都给他吹爆。
【 在 bluekakaxi 的大作中提到: 】
: 宋dmi在满油满电的情况下综合油耗才是5，馈电情况下岂不是会更高？比亚迪太能吹了
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1.5L自吸发动机跑高速其实没啥问题，如果没有电机，在140km以上的时候超车动力可能会不足，但是有电机并联输出加持，在140km以上超车时的动力也是过剩的，很多车主都实测过了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 小发动机跑高速，油耗有点吃亏。
: 这车还是定位市区代步的，对标卡罗拉朗逸这种
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价格都高出一个档次了，能把多出来的车钱折算成20万公里的加油钱再来吊打不，难不成这多出来的车钱是智商税不成？
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【 在 Mars102 的大作中提到: 】
你觉得价格高个百分之三四十如何
荣放混动还是crv混动可以吊打
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两田哪款车？把数据贴出来看看吧
售价 0-100加速 车型尺寸 车主实测油耗等等这些
数据列一下吧，我也学习学习
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【 在 abcle 的大作中提到: 】
两田的非插电普通混动油耗随便就吊打你这dmi油耗了。
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没办法，汽车行业发展几十年遗留了太多太强大的买办势力，收智商税也得上面有人才行。没能力收智商税的就只能苦哈哈的凭实力赚钱了。
准确说，收智商税的不是两田，而且一汽上汽广汽北汽这些买办，两田就是个帮凶而已。
好在拥有四个自信的年轻一代人开始成为主力了，智商税越来越难收了。
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【 在 abcle 的大作中提到: 】
比亚迪该考虑为啥觉得自家技术更牛油耗更低还在本土市场，却卖不出两田的价格。
就算怪别人是智商税，比亚迪收不到岂不是智商
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相比其他混动，dmi曝出来的问题算少的了，分母如果是销售量的话。
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【 在 kettle 的大作中提到: 】
可靠性溢价吧，最近dmi曝出来的问题还是不少
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除了价格优势，其实还有一个巨大的优势没提，要把比亚迪dmi的这个优势拿出来就真是有点欺负人、不讲武德了，那就是日常上下班的纯电代步能力。
dmi可慢充可快充，如果每天日常通勤以纯电为主的话(纯电续航110km，实际可用在80-90km左右)，那每天晚上到家插上充电，周末偶尔开一开往返距离100-200公里的近郊，估计加一箱油能跑3-6个月。每100公里的费用(北京电费0.48元/度)能降到10块钱以下。
实例就是，北京有不少车主，提车好几个月了，就加了一两次油。有的车主刚提车加的第一箱油到现在都没用完。
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【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
这个跟两田的混动油耗差不多，不过价格还是有优势的
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FROM 223.72.40.*
这倒是，所以拭目以待吧，新技术新产品确实是有风险的。
等经受住时间检验，可靠性有保证了，估计也得像买办车企一样开始赚智商税了(啊呸，不对，叫品牌溢价品牌溢价)
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【 在 motog 的大作中提到: 】
刚卖了有半年吗，可靠性还是需要时间检验的。
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