- 主题:作为里程少的车主，混动（中混）是最不划算的。
混动省油是一方面，另一方面是混动很适合在车上工作休息，夏天开空调基本上发动机工作两分钟可以停十几分钟，冬天发动机工作两分钟也可以保持差不多十来分钟的温度，也就是可以然发动机停十几分钟。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 看车评人测算，混动只适合每年三四万公里以上的娃车主，否则多投入的成本都收不回来。
: 买电动新势力好歹可以收货智能化科技感，混动就图了个油耗低。
: 每年跑不到五千公里的，不买纯油+48V轻混，跟风买混动是不是傻？
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丰田雷凌，开了三年多，六万公里。
冬天需要手动切换ev模式禁止发动机工作，否则发动机为了维持暖风的温度会持续工作很长时间再停止发动机，实际上这样是没必要的，发动机工作一两分钟吹出来热风之后就可以用ev模式，让发动机停止工作，然后发动机的余温可以保持一段时间的热风出风，等感觉到出风温度凉了之后，可以关闭ev模式，发动机重新工作，进入下一个循环。
【 在 Curam 的大作中提到: 】
: 这是实际使用体验吗，请问是什么车型？
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修改:yjs FROM 221.223.247.*
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汽油车您要是冬季长时间停车不也得隔一会儿开一下发动机维持车内温度，等车内暖和了就关闭发动机吗？
谁会一直发动机运转？
这不是省油的问题，是怠速运转造成积碳的问题。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 听起来好蛋疼。。。。。。。
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那可以把空调设定在一个不太高的温度上。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 让电脑自己决定就行了啊
: 我从来不控制这个
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有道理。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没错啊
: 所以我觉得人肉控制这个事情很蛋疼。。
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夏天用空调，基本上发动机工作两分钟就可以休息十几分钟。
【 在 Curam 的大作中提到: 】
: 夏天用空调也是2分钟管十几分钟吗
: 如果发动机经常启停，也没法休息办公了，油车就是这个问题
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不清楚，发动机不工作的时候空调也可以工作，应该是电驱动吧？
【 在 milky 的大作中提到: 】
: 空调是发动机驱动还是电驱动？
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