- 主题:也说一下混动凯美瑞
小白弱问：凯美瑞不是独立悬挂吗？
前面麦弗逊式独立悬挂
后面 E型多连杆式独立悬挂
是不是板悬是其中之一的别称？
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 板悬车，连卡罗拉都不如。呵呵
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哦谢谢科普
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 没说凯美瑞板悬，是说的某dmi板悬，即非独立悬挂
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我试车时没啥感觉。
轻刹车也会有这个感觉吗？要是急刹那就无所谓了
【 在 feifyer (Hetan) 的大作中提到: 】
: 最大的缺点是刹车点头严重，有点不能忍
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FROM 112.236.3.*
哦这个我明白了 . 谢谢
【 在 feifyer (Hetan) 的大作中提到: 】
: 可能每个人的感觉不一样。就最后刹停那一下，除非特别轻，否则都会点一下头
: 其它方面和楼主说的差不多，整体我感觉挺好的
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是的，我试驾时就感觉，低速踩油门时，油机就会介入，然后感觉噪音很大。所以我想不通为啥大家都说低速时安静
【 在 venice1050ti (venice1050ti) 的大作中提到: 】
: 不是，是低速区间，特别缓踩油门慢慢提速时，介入时会有一点
: #发自zSMTH@OXF-AN10
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那太好了。谢谢。这个反馈对我的选择非常重要
【 在 venice1050ti (venice1050ti) 的大作中提到: 】
: 试驾车电量不充沛，导致稍微给油发动机就介入。我试驾的时候体验也不咋地。不过后来发现电量充足的时候，中等油门下，能从0提速到40左右发动机都不介入，另外电量足的时候低速巡航能维持纯电挺长的时间，还有极低速纯电蠕动时，这些时候都挺安静的
: #发自zSMTH@OXF-AN10
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主要是我开的不多，而且主要是长途自驾（暂时设想）
所以对省油不省油无所谓，如果真能提高驾驶体验，多花钱那也值了
【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: 无脑选啊
: 混动凯美瑞还可以的
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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我是说同样的豪华版，混动比纯油贵2万
【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: 不要多花钱啊 混动领先价格和2.5豪华一样
: 只是充电口和屏幕有点丑了
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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