看了帖子，感觉都是你自己的主观感受
日系二手车好卖，不光天朝，在北美、东南亚其他地方都是如此。
莫非全世界都被骗了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 貌似并没有比那些“不保值”已经名声在外的车型的保值率更高，这能否说明一个问题，就是日系所谓的高保值率仅限于低车龄的二手车，进而推断出日系新车越早卖掉损失越小？比如买车后0~5年内有一个“很保值”的假象，但5`10年的周期里就会损失的更多，10年时和其他车系的保值率就差不了太多了。。。这更像是车厂的阴谋，说明日系车在整个生命周期里的保值率其实并不高，只是车厂利用保值率高这样的口碑玩了个把戏而已，当然销量是实实在在提高了。。。
: 还有一个现象可以作为佐证，就是路上跑着的车里，十年以上车龄的日系并没有比其他车系多出很多，能否说明，十年以上的日系和其他车系一样，大多也都被淘汰了，什么1车传3代根本就是子虚乌有的吹嘘？
: 再者，如果是以十年为一个更新换代的周期，其他车系和日系相比，质量真的会很差吗？会比日系有更多的 质量问题吗？个人感觉现在的车基本六七年内都几乎不会出质量问题，如果十年的保值率和质量大家都差不多，买车龄五年左右但保值率低的二手车难道不是更好的选择吗？
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你自己去翻下二手车网站报价就行，不可能所有的迈腾车况都很烂，所有的凯美瑞车况都精品，大致的价格区间在的。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 要同样车况，然后算保值率，你发这个能说明什么？
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对大鳄来说是没啥意义

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 没太大意义，十年后的3万，有啥用呢。
: 按7%每年折现，也就相当于现在的1.5万。丰田随便加个价或者其他车随便打个折就出来了。
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二手车平台都是数据 你不去看
法系连大众都比不过，销量低的小众车，车商收车都是要尽量压价的，二手车买的人也少，周转慢。  
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我只知道十年的A级法国车残值也就还有个两三万，日系的残值因为没有太准确的数据，大概和法系重叠或高个几千到一万出头吧，所以才有我的那些结论
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你要信没人拦你
如果你要买房子，是去看这种段子视频呢，还是去中介了解挂牌价格、去房管局网站查询成交的网签价格？

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你可以讲讲他发这种段子意义何在？
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