- 主题:凯美瑞在美国真是硬通货啊，9个月卖了25万辆，第2名15万辆，第3
那是因为皮卡的“型号”都叫“系列”。F系列内部的区别比烤肉跟亚洲龙的区别大多了
如果把camry跟Corolla合起来叫C系列，大多数年份都吊打F系列，少数年份不够就再加几个型号比如prius之类也够了
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 美国销量前三都是皮卡，而且价格都是凯美瑞的2倍以上，销量也是凯美瑞的两倍以上，可见美国确实是皮卡之国
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你就不要脑补了。
美国一般单位停车场里员工开的皮卡比例非常非常低。街上皮卡比例最高的也是工作时间，通勤时间低一点，下班后或者周末更少
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你这类比非常不合适，也许只是符合一般中国人的想象
: 中国几乎没有人买小面作家用车，但是美国绝大部分皮卡都是家用的
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我这条街30多户，大约100辆车（一户2-3辆的居多），只有3-5辆皮卡，最靠近的10来家就1辆
皮卡一半以上是公司政府租车公司等机构用车，剩下的大多数是个体户包工头。家用的比例很低，个别会拿来拖船但是SUV一样拖
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我为什么要说谎呢，普通家用SUV有自己的用途，做不了工具车
: 皮卡就是为了干活，在城市或者市郊，你看着皮卡基本就意味着他是务工的，不管是承包还是开餐馆
: 农村家里搞皮卡要去赶集然后买给养回家，得有能拉的。SUV不如皮卡这么能干。衍生物斗上罩个壳的SUV也蛮有市场
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芝加哥底特律这种严格定义的中西部，皮卡不比东南沿海多，特别是芝加哥
德州还有大颗塔这样的山区确实多，但是山区没几个人
https://www.experian.com/blogs/insights/wp-content/uploads/2019/08/US-Q1-2019.png
【 在 tcsl 的大作中提到: 】
: 中西部大农村很多人开皮卡，马路上车流一半是皮卡
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基本上街上跑的皮卡都是电力公司，煤气公司，白蚁公司，园艺公司，还有修空调修屋顶的
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你这条街有啥代表性，我家这条街还全是bba呢
: 租车公司基本都是轿车，警察基本也都是轿车，政府更是轿车和suv
: 皮卡的用户群你倒是贴证据啊？
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美国车真的垃圾。特斯拉也就是靠先手进入了一个大马力市场，同样价格加速吊打油车，而其他方面不值一提。别的公司以经济车市场作为切入点，自然困难大得多。特斯拉剩下就靠吹
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 不迷信美帝
: 特斯拉能火吗？
: 全球都迷信美帝吧
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你先拿出证据来不行吗？
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 证据呢？现在你们已经不再声称是农民还有政府了是吧
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