- 主题:凯美瑞在美国真是硬通货啊，9个月卖了25万辆，第2名15万辆，第3
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 不买两排座皮卡就谈不上什么多功能，也就是个工具车
: 然后你也知道两排座皮卡基本没人买
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除了大城市，美国家庭有皮卡的太多了。 Every man should have a truck.
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FROM 98.207.201.*
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 如此便宜都卖不掉，这不是恰恰说明皮卡大量的是作为工具车在卖嘛？
: 我觉得皮卡如果想当家庭多功能车，好歹能让四五个人坐得下，然后坐舒服点
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多功能也分不同情况，上班通勤，家里干活，拉人。 别人认为12也算多功能，你说的是13
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FROM 98.207.201.*
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 中级轿车：
: 第一 凯美瑞，25.7万辆；
: 第二 雅阁 ，15.8万辆；
: ...................
硬通货是因为别人都不卖了啊。。去年福特年产近10万的fusion也停产了， 市场又都被日系吃进去了。当然这也是日系三强太强美系专攻大车的原因。
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FROM 98.207.201.*
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我看了下，两排座皮卡只占总销量的个位数百分比，大家拿更低
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老纠结两排座干嘛。。美国人买皮卡很多看重大货斗可以家用装东西，去上班去hd买材料又不需要多座人。。
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FROM 98.207.201.*
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 是啊，hd门口好多皮卡，我停过去就会有斯基过来问要不要handyman
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除了湾区小黑屋加上劳模多，其他地方哪家不需要个大皮卡装东西啊，又便宜。
更常见的是男的开皮卡，女的开大suv或者minivan装人。
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FROM 98.207.201.*
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 东北三州区域一样没什么人拿着皮卡当所谓多功能车呀
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我以前纽约北边poughkeepsie ibm的女同事说Every man should have a truck. 你说的可能是城市。城市里皮卡更多是蓝领工作车。
我之前说了，工作代步和家用拉货同样是多功能，对比minivan，皮卡除了拉人不多，其他几乎万能，比minivan功能更多。
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修改:lucisferre FROM 98.207.201.*
FROM 98.207.201.*
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 女同事。。。
: 我的来自MI的小ABC同事也这么说呢，但这不代表啥
: 城市化和服务业发达的地区，买皮卡意愿就低很多
: ...................
对啊，问题是美国绝大部分地方绝大部分人口不住在城市里啊，这也是每年皮卡卖百万多台的消费群体所在。
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FROM 98.207.201.*
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 还好吧，凯美瑞也不算好看，而且喜欢好看的估计买兄弟车K5了吧
因为真的没得选了。。非豪华中型suv就那几辆车可以选
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FROM 98.207.201.*