- 主题:凯美瑞在美国真是硬通货啊，9个月卖了25万辆，第2名15万辆，第3
皮卡是大车里面卖的最便宜的了，否则买个全尺寸的suv，价格都翻倍了。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 大皮卡确实很贵，大皮卡的市场容量在五大车型市场里面排第三，低于紧凑级SUV和中级SUV，高于紧凑级轿车和中级轿车。
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: 凯美瑞在中级轿车竞争这么激烈的市场，销量还是很秀的.基本上在美国买中级轿车，可以说看看雅阁和model3，没有特别喜欢的话，买凯美瑞就完事了。。。
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皮卡有点多功能车的感觉了，干活，接送小孩，去野外玩，上下班等等，一辆车通吃。而且还便宜。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我为什么要说谎呢，普通家用SUV有自己的用途，做不了工具车
: 皮卡就是为了干活，在城市或者市郊，你看着皮卡基本就意味着他是务工的，不管是承包还是开餐馆
: 农村家里搞皮卡要去赶集然后买给养回家，得有能拉的。SUV不如皮卡这么能干。衍生物斗上罩个壳的SUV也蛮有市场
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: 中国小面
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西部（不包括加州）开皮卡的多，就是日常家用，和工作性质无关。但感觉华人，老印开皮卡的少。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 我这条街30多户，大约100辆车（一户2-3辆的居多），只有3-5辆皮卡，最靠近的10来家就1辆
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: 皮卡一半以上是公司政府租车公司等机构用车，剩下的大多数是个体户包工头。家用的比例很低，个别会拿来拖船但是SUV一样拖
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修改:miller FROM 72.222.236.*
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相对suv很便宜了。
F150 vs expedition
Silverado vs Tahoe
Tacoma vs 4 runner
总不能f150 vs crv吧
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
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: 不舒服 费油 大不好停车 而且不便宜（相对各种普通SUV）
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看了一下两排f150起价3万3
expedition起价6万多
两排tacoma起价才2万6，4Runner起价4万2
价格差好多呢。
舒适性另说。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
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: 两排座皮卡很不便宜
: 乘坐空间还不定比RAV4大
: 因此两排座皮卡销量很渣
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我们这里非铺装路多，开皮卡的也多，周末郊游就用得上了。
东部平原多，路都铺好了，周末郊游开个小车就行。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 越农村越需要能拉能越野不挑油的，因为凡事要靠自己。越城市化的地方越倾向于买小车，只有工作需要才会买皮卡
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: 这和天朝小面销量一样，帝都哪有那么多小面
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这个，似乎不是同一类车。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
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: 很显然应该这么比啊
: F150买来如果家用那就是乘坐空间最大，和CRV比没什么问题
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但我不把crv当成多功能车。皮卡，大中型suv才是。
crv适合日常上下班，但跑烂路，装东西都不行。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
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: 你说多功能车的啊，又不是我
: 我当然认为这不是一类车
: 一家人得买奇怪的两排座皮卡才能坐下，舒适性和空间还不如CRV
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但美国的凯美瑞和中国的凯美瑞并不是竞争关系。
美国的凯美瑞和美国的福特雪弗兰类似的车才是竞争关系，前者没有价格优势。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 因为日本车在美国卖得便宜啊
: 凯美瑞2.5基本上和中国2.0价格差不多
: 雅阁2.0T和中国1.5T价格差不多
: 日本车在美国走性价比路线
: 在中国却可以割韭菜
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: --来自微水木3.5.11
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