- 主题:美国人对皮卡的喜爱很像中国人对suv的喜爱，不要再扯农民才买了
不可能的。皮卡成本应该下不来。全世界除了最富裕的美国，都没有哪个国家的皮卡卖得太好。皮卡卖得好得有钱加需求两者缺一不可。
美国的情况全世界独此一家
upomang 的大作中提到: 】
: 因为皮卡长期不被当做乘用车，没有厂家研发吧，要是有老美的车型，肯定能大卖
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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修改:Eldo FROM 113.65.205.*
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同样性能做工的情况下多了些东西，成本天然高于suv或mpv啊。丑帝农民是真的需要这东西，而且成本提升对于他们没那么敏感。在中国，肯定是不会卖得好的。你看在中国很多需要拉货的情况都用mpv解决了。神光才多少钱？真正需要皮卡的情况挺少的。
对了，还忘了油耗。在中国乃至大多数国家都有敏感性的。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 皮卡成本挺低的。美帝双排座f150起步价3万多，tacoma起步价2万多。也就是非豪华小suv的价位。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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修改:Eldo FROM 113.65.205.*
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美国卖得好的那种大皮卡好像是类似suv的，底盘高，越野性能不错。这种在中国没市场的，因为价格真的下不来。你说比大中型suv便宜，但这些中大型suv的受众大都是城里啊，就算政策不限制，你能想象一二线城市会有很多人买皮卡吗？
然后长城皮卡那种，是便宜，但是他们的竞争对手可不是suv了，而是五菱各种光，然后人家更便宜。而且我自己的印象，现在的皮卡比例比20年前还低了，应该就是被这些mpv抢了生意。真正需要皮卡的场景挺少的。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 但皮卡实际价格低于大suv，甚至低于中型suv。开放的货斗本身就省钱。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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应该差不多了。前十的基本都是a0，什么clio，208，polo的，然后是福克斯，还有途观进前十了。我估计A级轿车可能还是多于suv，但suv的上升趋势也挺明显的，好些年前就显现出来了，但这会儿应该已经差不多了。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 欧洲A级车销量怕是比SUV卖得多把
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土澳人口这么少参考价值不大啦。确实土澳跟美国像，也是有钱加地广，适合皮卡。不过去过土澳，没印象他们的皮卡有那么高比例啊。但比中国多是肯定的。然后他们的皮卡后面的斗大多都有上盖。
【 在 lifeforever 的大作中提到: 】
: 澳大利亚，丰田皮卡和福特皮卡长居销售榜前二
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