油车nvh做的也比电车好，都可以控制在合理范围，电车的高频噪音无解。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 1 补能更便捷：这个优势对于很多消费者的选择来说是决定性的。  
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: 2 低端区间的成本优势：电池比较贵，所以油车目前在10万以下的区间里可能还有比较稳固的成本优势。  
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: 其他方面油车是完败的，特别是在传统豪车的性能指标方面—加速性能和nvh性能方面，投入同样的资源，电驱车的天花
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我觉得这个不是频率高低或电磁兼容问题，或者说不是技术上能不能屏蔽的问题，而是如果去掉这个噪音会带来更严重的副作用，类似为什么汽车不能用轮毂电机一样，不是因为轮毂电机的电特性或机械特性。
【 在 itdc 的大作中提到: 】
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: 你要学过电磁兼容就知道低频最不容易消除  
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