丰田的威兰达（荣放）2.5混动版和插电混动版：

1、插电混动版更贵一点，但免购置税，实际算下来贵的不多，差不多同配置2万。

2、插电混动版动力更强劲一些，但是重量增加了200公斤。

3、插电混动版的纯电续航是95公里，实际按80公里算，平均两天充一次电，没有快充，可在地库慢慢充。
油电混动加一次油，可以跑20天。

4、如果插电混动当油电混动跑，那么多了200公斤负重。如果当纯电来跑，每两天充电，三五年下来锂电池的寿命如何？油电混动是浅充浅放，电池寿命很长。

5、油电混动与凯美瑞（亚洲龙）凌放（威飒）一样，4S店很熟悉。但丰田插电混动卖的很少，有可能当小白鼠。

综上，感觉插电混动除了能上绿牌，在一线城市有优势，其他意义不是很大。
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有私桩就插混，没有就油混

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【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
丰田的威兰达（荣放）2.5混动版和插电混动版：

1、插电混动版更贵一点，但免购置税，实际算下来贵的不多，差不多同配置2


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FROM 101.95.150.*

2这个应该不是动力是否强劲的问题，插混大部分场景可以获得纯电的驾驶体验
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 丰田的威兰达（荣放）2.5混动版和插电混动版：  
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: 1、插电混动版更贵一点，但免购置税，实际算下来贵的不多，差不多同配置2万。  
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: 2、插电混动版动力更强劲一些，但是重量增加了200公斤。  
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: 3、插电混动版的纯电续航是95公里，实际按80公里算，平均两天充一次电
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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插混电池容量大了，所以同样的用电量，充放电总次数比HEV低了很多。


【 在 soochowboy (天涯宝贝) 的大作中提到: 】
: 如插混在有电桩的情况下以充电为主，充当纯电车行驶，电池寿命会不会不长？
: 混动好像是电池浅充浅放，寿命才长
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