- 主题:单踏板是不对的
人的反应真的差别大
涉及安全性的设计要照顾应急反应容易出错的人。
比如有的人开不了飞机，因为在海上飞的时候分不清天空和海洋。
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.72.70.*
反应慢的这功能不用不就行了
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 人的反应真的差别大
: 涉及安全性的设计要照顾应急反应容易出错的人。
: 比如有的人开不了飞机，因为在海上飞的时候分不清天空和海洋。
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FROM 36.112.84.*
同意，单踏板设为单独的准驾车型，新增驾照级别，比如T
T包含C2，C1和T互不包含
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 人的反应真的差别大
: 涉及安全性的设计要照顾应急反应容易出错的人。
: 比如有的人开不了飞机，因为在海上飞的时候分不清天空和海洋。
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FROM 116.233.213.*
哪个车只有一个踏板？
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 人的反应真的差别大
: 涉及安全性的设计要照顾应急反应容易出错的人。
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: 比如有的人开不了飞机，因为在海上飞的时候分不清天空和海洋。
: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on Android」
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油车版操这心干嘛
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怕单踏板撞油车
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 油车版操这心干嘛
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.9.209.*
确实，关键性的人机接口不应该改
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不是反应问题，而是这个驾驶逻辑和驾照考试的不一样，所以实际上驾驶员没有证明他会开，为什么准驾这个车型呢
假使有个车能变形金刚一样变成摩托，汽摩两用，只有c本的能不能开？说变形功能我保证不用？
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 反应慢的这功能不用不就行了
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FROM 223.112.178.*
说的确实没错，不过主要是监管部门没有跟上新事物的发展
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 不是反应问题，而是这个驾驶逻辑和驾照考试的不一样，所以实际上驾驶员没有证明他会开，为什么准驾这个车型呢
: 假使有个车能变形金刚一样变成摩托，汽摩两用，只有c本的能不能开？说变形功能我保证不用？
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FROM 36.112.84.*
丰田混动的能量回收模式就很好，通过踩啥车进行能量回收，非常合理。
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 人的反应真的差别大
: 涉及安全性的设计要照顾应急反应容易出错的人。
: 比如有的人开不了飞机，因为在海上飞的时候分不清天空和海洋。
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