- 主题:求大神描述一下传说中的单踏板模式， 土人我从来没见过
单踏板核心是踩油门加速，松油门减速，停下自动刹车autohold。下坡踩油门，下坡不踩油门不走停在坡上，倒车入库踩油门。
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急刹要踩另一个刹车踏板。普级驾驶估计0.5g的减速松油门就行。
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松电门在下坡路上也能减速到停下，停在坡上。下坡要踩油门
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普通油车门减速太慢，没能量回收。准确来说是油车加速+能量回收+autohold
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 听这个描述就是普通油车加上autohold？
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单踏板模式在松油门减速的快停了，自动激活autohold。下坡也能保持不动不用踩刹车也不用踩油门
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浙江的人说刹车失灵被法院判败诉了，司机要给特斯拉公开道歉一个月，河南那个坐车顶的女司机上法院都不敢提刹车失灵这个词，河南电视台收到律师信之后把微博全删了。最近怎么没新闻了，因为造谣要负法律责任。特斯拉多个能量回收这个减速刹车，硬件刹车盘刹车卡钳都在，信这个的。逻辑有问题。
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第一次点动，走走停停。第二次就好了，人的学习能力不能小瞧。
【 在 liqqiao 的大作中提到: 】
: 倒车入库踩油门，会不会容易加速猛了
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有个别司机从头到尾不用踩刹车，俗称单踏板。能量回收现在被厂家调低了最大回收力度，紧急刹车还是要用到刹车踏板的。相当于多个刹车，随着抬油门的深浅，控制能量回收的力度，进而控制减速的力度。堵车的情况下比油车轻松多了，脚都不用挪。要开高速的话，的确比较累脚，脚不能松，最好开辅助驾驶。
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