- 主题:今早油耗22个
大电池会好很多，实际上开发动机烧水五分钟可以维持热度不止十分钟。电池大的话，这五分钟发的电也不会浪费。
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【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
dmi油耗表现估计和本田immd差不多，燃烧效率区间可能还差点
主要提高的是用了大电池，电力马力和扭矩大些
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FROM 117.135.90.*
均速5，为啥要开车？
【 在 dawei78 (小可爱) 的大作中提到: 】
混动艾力绅
均速5，6.5km
空调22度前排
发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 220.181.41.*
这车是电空调，夏天也利于水温保持，发动机能坚持挺久不启动。
暖风没有电热丝（或者功率很小），想出热风只能让发动机转着，肯定费油。至于你图里这种只转不充电的我也遇到过，我个人理解是水温不够或者电池温度不够，系统不充电。
就你的这个工况，想舒服就别怕费油，要么就抖腿加座椅加热，也不算太冷。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 我怀疑都是这种工况造成的，我今天下班回家一路上堵车，踩着刹车，他就是空调开着不充电，然后使用发动机那样就浪费很多能量，不知道为什么一直这样。
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 123.115.134.*
我跑了7公里，难道还是水温不够吗？
【 在 gallardo 的大作中提到: 】
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: 这车是电空调，夏天也利于水温保持，发动机能坚持挺久不启动。
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: 暖风没有电热丝（或者功率很小），想出热风只能让发动机转着，肯定费油。至于你图里这种只转不充电的我也遇到过，我个人理解是水温不够或者电池温度不够，系统不充电。
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: 就你的这个工况，想舒服就别怕费油，要么就抖腿
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 222.129.47.*
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 空调的逻辑应该可以优化，发动机应该不用一直开，开十分钟关十分钟感觉热量也够吧，这样油耗就减半了
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这样的话，容易机油增多、机油乳化。冬天、短途出行，混动
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FROM 112.23.126.*
哦，我之前见过的都是刚启动不久，只转发动机不充电。
那就当是到四格了，系统自动不让充吧。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 我跑了7公里，难道还是水温不够吗？
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 123.115.134.*
嗯，怠速了一个小时，油耗40
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 混动艾力绅
: 均速5，6.5km
: 空调22度前排
: ...................
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FROM 219.143.190.*