- 主题:国产宝马x5真的要来了，还有3.0t车型
3.0的发动机还要进口，估计卖一阵就停了，跟当年5系一样
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 从weibo看来的，国产宝马x5申报图，还有3.0t车型。车评人预估价格会比进口便宜10-15w。本版版友非富即贵，是不是要买疯了。
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宝马3.0T可以做到油车的续航，电车的动力体验，就是排量税太高了
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 现在什么3.0t真是鸡肋，反正也不如比亚迪和特斯拉快
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dmi的动力差太远，3.0T可是5秒多，2.0T都不到7秒，唐dmi得8秒多了，车还小一号
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
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: 比亚迪唐dmi可以满足
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那个是唐DM，电动助力车
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
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: 唐好几年前是4.9秒
: 现在降级了？好久没关注了
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这个级别的车谁在乎那点油费，出行方便是第一位的，电吹碰这个瓷属于自讨没趣
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
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: 不但续航高，而且补能快。
: 排量税体现在方方面面，保险、保养都要贵一些，对于普通家庭真的不友好。
: 不过好在油耗控制的还不错。x5的3.0t高速不到10个油，市区12个左右。
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X1、X3、X5的主要区别在于车头长度，级别越高的车车头就越长，这样做的好处是越来越好开，乘员区的长度区别反而不大，乘员区做太长了车就不好开了
【 在 Tony2013 的大作中提到: 】
: 现在bba各个级别都跟亲兄弟似的
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你被坐垫长度误导了，这三个后排其实差不多，车头长度的差别就很大了，长出来的部分主要在这里
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 主要区别在后排空间吧
: x1大于x3大于x5
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