- 主题:(更新投诉给回复了）好几年开车没违章了，结果开荤了。
又一个三车道，扯的没边
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 路牌比地上的箭头容易观察一万倍。
: 如果是从二环一路开过来的，那在左边三条车道，轻易不会换出去（如果有加塞习惯的除外）。
: 如果是盘桥或者辅路进来的，先看到桥上挂的路牌，知道边上两条非主路车道，看一眼车流就知道自己要并几条线到主路了。
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南二环大部分是四车道，出口处是五车道
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你喜欢见多右边多一条车道就很聪明地掰出去到前面再并回来那是你的事。我不这么开。
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你仔细看标识牌进辅路的标线是独创的向右直行，地上画的却是直行
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 感觉箭头标志没大的问题。当然支持这里不要拍实线变道
: 用直行箭头指示辅路没问题，因为没有规定过直行箭头只能指示主路方向
: 比如二环西直门桥这里，如果要继续沿二环主路前行，得走右转箭头车道
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机场高速的出口起施处画得也是直行标志，走一段分出两个右转出口，但不影响直行车辆在这道线继续直行。陶然桥可是直行线导到辅路，独一份。说白了就是直行线剥夺你在主道直行的权利。
【 在 alexhuang06 的大作中提到: 】
: 经常路过此地，右二的箭头是去辅路的，但辅路不远就能再拐回主路。二环的出口一般都会有段长实线，最近很多增加了探头。不管标志有无问题，二环开车大多数地方不要实线变道，很容易被罚。
: 我有次过了东直门桥拐机场高速入口的地方没有提前变道，垮实线罚了100扣1分。也不冤，那个地方我原来跨过n次也没事，现在老老实实地提前一公里就变到最外侧车道了。
: 回过头说如果箭头画成跟天上的指示牌一样你也没时间反应，发现时候已经拐不出去了。只能出主路前面再拐回来。
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北京99%画直行导线的出口都和二环机场高速出口一致，走直线不影响在主路直行。
【 在 alexhuang06 的大作中提到: 】
: 经常路过此地，右二的箭头是去辅路的，但辅路不远就能再拐回主路。二环的出口一般都会有段长实线，最近很多增加了探头。不管标志有无问题，二环开车大多数地方不要实线变道，很容易被罚。
: 我有次过了东直门桥拐机场高速入口的地方没有提前变道，垮实线罚了100扣1分。也不冤，那个地方我原来跨过n次也没事，现在老老实实地提前一公里就变到最外侧车道了。
: 回过头说如果箭头画成跟天上的指示牌一样你也没时间反应，发现时候已经拐不出去了。只能出主路前面再拐回来。
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感谢支持，没必要和喷子们抬杠。本来只投诉的是交通标识设计存在问题。刚刚投诉要求撤销违章处罚。看最后处理结果。
【 在 plone 的大作中提到: 】
: 西直门桥是三条主路交汇，直行学院路主路，右转北二环主路，都是主路，不存在谁主谁辅的问题，箭头合理。菜户营桥同理。
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: lz那处不同的在于四个直行箭头导向含义不一样。
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发自「今日水木 on PFGM00」
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