本身就是性价比车，比如我这国产油车顶配也是主打性价比，裸车18.x万，落地21，加上一个上海拍照，价格也接近理想one了。如果七座的话，比如广汽gs8顶配，价格还要高一些

而且理想记得好像是终身质保。有充电条件的话油钱能省十万。再加上品牌形象搞得可以，所以有很多受众很正常。

可以再对比下gl8高配多少钱，就知道理想为啥好卖了。


【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 6，7座车里，能够兼顾豪华，舒适，加速性能，能耗，空间的，确实没啥对手。哪怕不充电，只当纯油车开，性能和油耗也不输一众传统油车，而且还免购置税，还能省一笔。
: 试驾了8公里，大概20分钟，高速，堵车的路况都体验了，纯电、混动、纯油的几种模式也都试了，本来以为1.2t三缸会让纯油状态下突然拉胯，然而并没有。。。
: 虽然理想one确实各种好，但是仍然有些芥蒂。毕竟这车出来才两年，长期使用的话，可靠性和保值率都是比较冒险的，如果销量能一直持续下去，保值应该不成问题，但是这个公司毕竟体量比传统车企还是小太多，船小好调头，别哪天撤资不搞了，那售后服务就不好整了。
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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我觉得这车主要不足是加速减速调教没那么舒服。有点晕晕的，还有音响实在太烂了

发动机其实倒是也没感觉到啥明显不足
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 确实，而且増程器突然改良效率，之前提车的车主估计就非常难受了，不过早晚会有那么一天吧
: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
: : 自己造不了，也买不到的话，比较难
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--来自微水木3.5.11
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