所以合资车只是低配乞丐版相对保值。顶配车保值率其实也一塌糊涂，保值率甚至不如国产。我刚刚看到一个一年飞度高配二手，比新车落地便宜3.5万

btw：牌照不应该算钱吧


【 在 kits 的大作中提到: 】
: 我在买电车的时候，他苦口婆心的劝我，什么续航，什么保值。
: 他是18年买的顶配的x1，落地价41万多。自己找内部员工修改了什么固件，支持了自动巡航，又多花了2万，沪牌8.9万，拍牌费1万。合计花了50多万。
: 现在x1什么价大家心里有数了吧。他反复安慰自己说，他这是四驱，绝版，平稳。可是我坐上去体验是非常颠簸。他又安慰说宝马的调教就是真实反应路面，所以颠簸，这是好事。
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其实20万出头的3缸X1还是挺好的。好开省油。买宝马么就是图的操控，3缸X1操控并不差

但凡追求点配置，那就别看bba了，除非钱真多的发慌的土豪
【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: 50万的X1那真的是真爱了
: 【 在 kits 的大作中提到: 】
: : 我在买电车的时候，他苦口婆心的劝我，什么续航，什么保值。
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我这比低配贵了好像2万吧，多了acc，车道保值，变道辅助，燕飞利仕音响，电动尾门，隐私玻璃等等一大堆配置，我反正觉得比低配性价比高多了…要喜欢低配的话我才不买这车

不过有意思的是二手市场高低配价格好像确实也差不多。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 要跟低配比性价比，而不是跟你自己的心理价位比。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 顶配也未必性价比低
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嗯，差不多，可以这么算吧
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 5年换车就是3万吧。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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