大众ID3，比较新锐的车型吧。

首先和油车最大区别，松刹车不会自己起步，需要明确地踩一下油门来给电，包括倒车都是这样，这点不太习惯
油车点火以后默认一档，车子自己会动、速度有上限，这点很省心，只需要控制方向盘和刹车即可
而电车起步和倒车这一脚油门，就很怕不小心踩重了，速度上得太快、反应不过来，有点心理负担

其次是一些操作上的变化，比如换挡从一个手边的档杆，变成方向盘后面一个旋钮
以及中控台上的按钮基本都减掉了，换成中央pad上的一些触屏操作
这些改进就像当年功能机变成智能机，暂时不太习惯，以后电车开多了应该也能习惯
另外作为取消按钮的补偿，车内增加了个人工智能可以用语音控制一些设备，比如开关空调
但是这个人工智能有点傻，据销售说，本车设备还不能100%支持，有些还得手调

最后还得说一些亮点，这次最满意的就是挡风玻璃上的AR了，虽然暂时只看到一个导航功能，而且特别精简，AR中只显示两个信息：当前车速、下一个路口的转弯方向，但是结合中控屏上的完整导航信息，以及语音播报的实时导航信息，三者结合还是很舒适的。自动驻车功能也很棒，只要速度降为0，就可以直接松踏板休息，不需要像以前开油车还得挂空档拉手刹，等红绿灯时很实用。

最后的最后：能量回收我不敢乱开，怕万一手忙脚乱导致撞车，所以没体验到；自动巡航、车道保持两个功能也没用到；反光镜的位置有点低，以前是平视现在得略微俯视，而且每次驻车时会自动收镜，总感觉这样会很容易坏掉；车窗控制按钮也砍掉两个，默认只能控制两扇前窗，得多按个按钮才能控制后窗，不知道目的是啥。

总而言之，我感觉电车现在算比较成熟了，自己如果换电车，应该能很快适应。
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我比较土，现在开的是老掉牙的车型。

【 在 optimism 的大作中提到: 】
: 导航为什么要看？习惯了看导航，特别是看大屏上的导航，容易出事故。你可能说我就是等红灯时看一下，但这个习惯养起来后，搞不好哪次你就行驶中看了。
: 自动驻车这功能，很多油车上都有啊。
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感觉你说的这些点都不是电车的问题，而是你现在在开的车太旧了或者配置太低，不了解autohold语音控制导航联动这些国内新车上已经普及的功能。
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FROM 182.102.184.148

注意是否在单踏板模式。
普通模式有蠕行的。
另外，北汽的单踏板，倒车有蠕行。其他厂家不行。
【 在 flamesea 的大作中提到: 】
: 大众ID3，比较新锐的车型吧。
: 首先和油车最大区别，松刹车不会自己起步，需要明确地踩一下油门来给电，包括倒车都是这样，这点不太习惯
: 油车点火以后默认一档，车子自己会动、速度有上限，这点很省心，只需要控制方向盘和刹车即可
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怠速前进是习惯问题，本质上不是问题。
触屏化是倒退，实体按键更安全。
你说的ar其实就是hud，把景物叠上去才是ar。
只控制两扇玻璃其实倒没啥问题，常用的就是前排俩，直接控制4个玻璃有时候会按错，缺省只搞俩玻璃反而省心了。
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