- 主题:别再说是政府拉偏架，其实大部分纯电动车是用户自己的选择
营运车辆里电动车占比不小，寨都大街上你逮个纯电车，除了特斯拉以外剩下的基本都是营运车辆，大都是出租车或者网约车
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 新能源车销量里面，纯电占有率一直超过7,8成，要不是比亚迪的dmi爆卖了，插混车市场很小。然而放眼全国只有北京市的政策是规定纯电才是新能源，其他所有地方都把能加油，没有里程焦虑的插混车算作新能源。这些地方的人为啥不选择插混呢？而是选择可买电动车。所以说政策拉偏架导致电车横行这个逻辑有点说不通，如果政策因素影响大的话，大家应该选择插混才对，为啥要选择难伺候的电动爹，能加油的混动干爹不香吗？
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FROM 113.81.226.*
车辆的使用性质和所有人是两个概念
【 在 hjf039 的大作中提到: 】
: 统计数据今年以来表示7成以上的是个人购买的
: 发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 183.54.42.*
油车每周就有一天不能开，你要是跑滴滴会买油车还是电车？
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 现在纯电年销量都200w+，这能有多少运营车？帝都神奇，didi快车基本都是日产丰田，电车很少
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修改:djkstra FROM 183.54.42.*
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