其实5系挺好
【 在 ethan0929 (ethan) 的大作中提到: 】
: 先说说换车背景吧。2017年上半年，由于住在老破小，为了停车方便，所以买了个小车高尔夫嘉旅，当时本来想买顶配，但是没车，要等半年，所以提了个次顶配，无钥匙进入、无钥匙启动、carplay什么的该有的也都有，又加装了大众原厂翻标倒车影像，自动折叠后视镜什么的，基本全下来也花了20w+，当时被很多人质疑为什么不买迈腾，但是开了这几年下来，还真是挺省心的，除了换了一对雨刷，什么都没修过，被大家诟病的干式双离合也没出过什么状况，当然确实开得少，每年也就六千公里左右。最近准备改善一下，换个版上所谓的屌丝三宝Q5L、X3、GLC开一下，于是边卖车边看车，结果车很快卖掉了，新车却一直没定下来。看了一圈车，说实话心理落差挺大的，空间上，这三款车比嘉旅都几乎没什么改善，甚至还有所缩水。配置上，为了有所改善，都是照着顶配看的，也是担心以后会后悔，又去加装什么的，费钱、费时间。看了半个月的车，正好赶上这三款车都在冲年底任务，优惠幅度越来越大。
: Q5L，45甄选，从开始的优惠17个点，到最近几天能优惠20个点，全下来44万左右，有现车，由于之前就开大众车，很容易上手，动力足，配置全。内饰确实一般，跟嘉旅比，几乎没有提升，跟x3和glc比，那就更不是一个档次了。后排座椅直的问题，个人感受倒是没那么明显。
: X3，30尊享，全下来要49万左右，需要预定，试驾感受确实是比较灵活、轻便、好开，油门和刹车都比较灵敏，但是后排空间确实是个硬伤，后车门开度也比较小，内饰还好，挺显高级的，外形也挺好看的。
: GLC，说起来比较尴尬，2021款的300豪华全下来大约需要51万左右，但是几乎都没有现车了，让考虑2022款，但是2022款全线简配变道辅助和柏林之声以及后备箱一脚踢。本人恰恰对变道辅助这个功能很在乎，也就是说glc很难买到带变道辅助功能的车了。2022款300豪华还简配了大灯，但是增配了ACC，价格下调了两万。试驾了一下glc，确实开不习惯，感觉油门好沉，而且加速有明显的拖拽感，像刹车片一直松不开似的，整体感觉很笨重。销售说奔驰车驾驶感受确实没有优势，主要体现的是乘坐感受。内饰确实豪华感很强，媳妇一下就看上了。但是比较有意思的是，试驾的时候正好遇到了车机发出很大的刺耳的电流声，销售小哥说可能是奔驰系统升级导致的，每次系统升级总会出一些奇怪的小问题，他们也很无奈。看宝马车的时候，宝马销售说奔驰车那套系统，会经常报错，出各种闹心的小问题，而且还很难解决，因为他之前就是奔驰销售转宝马销售的，当时听他这么一说，我们也没当回事，这下可真见识过了。
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