实际上整个资本生产的过程都是没有人性的，你也不能要求他们有人性，因为人家的目的就是社会生产，对应的社会应对机制应该是税收带来的福利托底，让人不用这样的去赚钱就能生存和生活。你看看那帮大院子弟有去干外卖的吗？这个时候真想讨论这个事情，税收用哪去了是个绕不开的话题。不去讨论这个只取问美团平台之类的，实际上是舍本逐末。
【 在 liangxd 的大作中提到: 】
: 制定规则的美团等平台的既得利益者，还有无法执行惩戒的有关部门，都是在变相谋杀
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FROM 123.118.13.*

都以为自己是超人

【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 飞快飞快的创红灯
: 从来无视红灯不怕被撞死吗
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慢了就撞死了

- 来自 水木社区APP v3.5.3


【 在 testlll 的大作中提到: 】
飞快飞快的创红灯

从来无视红灯不怕被撞死吗


- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 36.112.193.*

电动车都差不多，不光外卖这样。

【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 飞快飞快的创红灯
: 从来无视红灯不怕被撞死吗
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FROM 223.104.40.*

很赞成你关于调节税收的看法。只是我觉得这只是一个方面。生存和逐利是共存的。大院子弟不干外卖，在有逐利的事情（更高端的），也可能会投入。而且，总是会有大部分人以低端的方式谋生，社会金字塔不同形式的存在。即便福利ok了，谁会和更多钱过不去，何况仅仅满足基本福利对大多数国人心理认可度是很低的，仍旧会想着方的赚钱，尤其简单又不太累的工作。

这里关键是，法和治。既然资本本性是会无人性，或者少人性，那侵犯公共资源和利益的约束和惩罚就是必须。以前流水线上计件工资，多劳多得，即便干飞天，也最多损害自己的身体，或工友的利益，但外卖横冲直撞，完全是在危害公共安全。严格的时间，连续的配送精确计算，平台对骑手何尝不是严格的约束和惩罚。外界却对他们无法做任何处理。包括骑手撞人的责任归属，至今仍旧是空白。 随着发展，服务行业的成本会增高，而效率必然降低。这种靠着高强度派送的模式，也最终会落幕，落幕前不受任何处罚，既得利益者却满坑满谷的收山。


【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: 实际上整个资本生产的过程都是没有人性的，你也不能要求他们有人性，因为人家的目的就是社会生产，对应的社会应对机制应该是税收带来的福利托底，让人不用这样的去赚钱就能生存和生活。你看看那帮大院子弟有去干外卖的吗？这个时候真想讨论这个事情，税收用哪去了是个绕不开的话题。不去讨论这个只取问美团平台之类的，实际上是舍本逐末。
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