- 主题:武汉压断桥的车太神奇了
这个桥前后都是双柱，就是斜跨高速公路这一根是单柱。
斜跨设计限制条件多，如果用双柱，两根柱子不在一个横截面上，设计可能有太多麻烦
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 为什么建筑学允许这种单桥墩存在
: 不懂技术的人一看就觉不靠谱
: 最简单的道理
: ...................
--
FROM 74.99.89.*
目前的信息看，是运输公司没有如实申报的问题。
向湖北申报的载重是99吨
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 真相已经出来了，司机“报短跑长”，现在没有省界收费站了，湖北不知道这么重的车进来了。都是各扫门前雪，也不相互通报一下。
--
FROM 74.99.89.*
肯定是能设计的，但是难度和成本都会增加。
这个地方是下高速的匝道，正常只有一个车道，省一点也正常。
09年天津立交桥被5辆大货（3辆严重超载）压塌也是在匝道上，当时有车逆行，把5辆大货挤到一边，桥就塌了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 现实中我见过高速公路类似跨越的时候用双柱墩的，桥墩走向跟路线走向不是垂直关系的。恰好适用于这种场景的比较保守的设计
--
FROM 74.99.89.*
两边都有很宽的应急车道，然后施工把车子挤到应急车道上了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 一个车道的话走中间应该也是没有问题的。这条路已经通车十年了吧，至少说明经历了考验了十年没出问题。
--
FROM 74.99.89.*