消除了用电车的后顾之忧,才是真的促进大家会真的尽量用电车.
或许来个什措施,比如每辆车年度加油量设限,超额就提高燃油税.
毕竟到时候谁也不会说能用电的时候非要用油,用油的时候肯定是必须用的时候才用的.
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高端油电混合的专利都被丰田拿稳了，强国是不会愿意被日本人卡脖子的，所以直接走其他路线，氢能源也是一样的，现在是市场逼着丰田跟随全世界搞锂电。
【 在 qingfeier 的大作中提到: 】
: 消除了用电车的后顾之忧,才是真的促进大家会真的尽量用电车.
: 或许来个什措施,比如每辆车年度加油量设限,超额就提高燃油税.
: 毕竟到时候谁也不会说能用电的时候非要用油,用油的时候肯定是必须用的时候才用的.
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石油枯竭就是伪命题
【 在 qingfeier 的大作中提到: 】
: 消除了用电车的后顾之忧,才是真的促进大家会真的尽量用电车.
: 或许来个什措施,比如每辆车年度加油量设限,超额就提高燃油税.
: 毕竟到时候谁也不会说能用电的时候非要用油,用油的时候肯定是必须用的时候才用的.

- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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1、从纯粹的技术上来说，油车中国技术落后太多，而且对中国开放的非常有限，合资公司都没拿到核心技术，已经是写进教科书的失败案例了，所以中国在油车上想赶上困难太大。替代性能源不管世界各国是出于什么目的，确实是全都在搞。哪种技术正确，哪种路线好，争议大，导致发展都很缓慢。中国有非常强健的智能化，电子化技术，纯粹的电车技术难度相对较低。举国之力推广，现在发展速度很好。本质属于一种赌博，赢了就站世界前沿，输了肯定就接着错过。不过反正不赌也是输，不如赌一下。而且举国支持，中国有这么大的市场，中国市场倒逼全球市场，成功概率不低。
2、从国家战略角度，现在美金对国际的统治力，源于石油。石油的基础，就是美国掌握话语权的基础。所以早些年欧洲非弄新能源，现在中国非弄新能源，就是想打破石油的影响力。中国对石油入手太晚，所以现在实际掌控石油的，第一是美国，第二是俄罗斯。中东就是他俩的战场，赢得拿更多。中国对石油没话语权，但对电池因为很早举国之力，现在非洲的锂矿，很多都在中国的控制之下，中国是现在实际控制锂矿最多的国家。所以锂电池好不好，中国也要发展锂电。如果现在不好，就政策支持厂家，让厂家把锂电做好。给市场，去养这个技术。
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是的，所以我今年换车就换了混动
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