结果2018年，迈阿密的一座人行天桥，刚盖好就塌了

【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 那是1990年代中期，我去美国，和一位漂亮的女工程师聊天。
: 她说，美国的工程设计特别傻，特别浪费资源。
: 她担心我不懂，就浅显地说，美国工程设计给很多余量。比如，本来需要n的载重的设计，往往会确保3n都不会有问题。然后到了施工阶段，都会在设计的基础上增加余量，确保不出事。所以导致美国工程特别贵。她说，国内的搞法，问题很大，尤其是施工这一块。
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美国塌的桥不少啊。
迈阿密有个人行天桥，砸死不少人呢。那可不是超载导致的。


【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 那是1990年代中期，我去美国，和一位漂亮的女工程师聊天。
: 她说，美国的工程设计特别傻，特别浪费资源。
: 她担心我不懂，就浅显地说，美国工程设计给很多余量。比如，本来需要n的载重的设计，往往会确保3n都不会有问题。然后到了施工阶段，都会在设计的基础上增加余量，确保不出事。所以导致美国工程特别贵。她说，国内的搞法，问题很大，尤其是施工这一块。
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FROM 14.24.149.*

明显就是扯淡，国外设计才不用考虑冗余量，因为法制社会没有超载和偷工减料嘛。比如进口的货车，标称30吨只能拉30吨，拉35吨就要趴窝，国产大货，标30吨的轻松啦100吨。
【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 那是1990年代中期，我去美国，和一位漂亮的女工程师聊天。
: 她说，美国的工程设计特别傻，特别浪费资源。
: 她担心我不懂，就浅显地说，美国工程设计给很多余量。比如，本来需要n的载重的设计，往往会确保3n都不会有问题。然后到了施工阶段，都会在设计的基础上增加余量，确保不出事。所以导致美国工程特别贵。她说，国内的搞法，问题很大，尤其是施工这一块。
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--来自微水木3.5.11
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那我只能说这施工方心太善，简直就是施主啊

【 在 huwang 的大作中提到: 】
: 比如说，水泥量的设计要求是56-60%都可以（瞎说的数字啊），都符合设计要求，59%的含量最费钱，但是效果最好，施工方就按照59%的含量施工。
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50岁的人了还来灌水不多见啊
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