- 主题:特斯拉为什么要强制单板刹车，而不是让用户选择？
别在这秀知智商了，干点啥不好。缓行模式一直在就和油车一样。你聊聊你知道的不行么？
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 老车主，你的缓行模式被马教主在新车上去掉了
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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你连单踏板和能量回收都分不清，缓行模式能单踏板么？这帖子你从头看看，就会找到答案了。
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 所以你说的缓行模式是减速到最后可以时速5公里行驶么？
: 人家问收电门回收力度强弱，你们偷换概念说有缓行。真是典型特斯拉销售嘴脸
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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车主与非车主之间有很大的gap，基本上没法沟通。他们把单踏板和能量回收混一块了。现在能量回收弱了不少。要彻底关掉只能买P版了。
【 在 bitianneiron 的大作中提到: 】
: 我都不敢回答了，我老婆今年7月的MODEL3，有缓行模式，就是可以关“单踏板”，反正我老婆是不喜欢单踏板的，低能量回收模式跟她以前的MINI感觉差不多，MINI操控感强，一放油门就快速减速，一踩就快速响应，底盘也低，跟MODEL3操作有点像哦。
: 不过我看后来你们说的好像是要关能量回收，不是单踏板，那好像是不行的。能量回收只有标准的和低的，这个确实无法关掉。不知道其他电车是不是这样
: 我19年买的MODEL X是没有单踏板模式的，我还挺羡慕单踏板的
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是的，至少20%吧，这是为什么model y 60度电跑的比宝马ix3的80度电还远的关键。要是能自己关，在各种自媒体的各种测试中就被别人四十度电吊打了
【 在 hjjscofield 的大作中提到: 】
: 这个动能回收是不是很省电。刹车的时候直接把动能给电池充电了。
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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