笑死，满街的电动大都是公交出租滴滴这是中上层？你天天就是混这个中上层的？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 哎，劣币逐良币的前提是监管力度不够导致的，是由下而上引发的，而电车和油车正相反，是由上而下推广的，目前来说电车的主要购买者都是社会中上层。你这知识量实在是低的有点可怕，随便说典故，就是知其然不知其所以然。  
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我这买毛豆3的大多数是舍不得花钱拍油牌，但是又看不上小鹏吉利比亚迪这些国产电车品牌，图特斯拉是洋品牌而已，高净值人士我见的多了，大多开奔驰宝马陆虎保时捷的，开毛豆3的高净值人士那是真没见过，当然你要抬杠说马扎这种拿飞度显得自己低调的也不是没有。你前面先给自己的电车贴上一个高净值人士用车的标签，现在又倒打一耙说我用车来站队，跟我玩贼喊捉贼呢这是
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 别看这东西这么便宜，但主要的购买人群体就是高净值人群，有选择权的人基本都不是唯一车辆，高净值人群选择中高端电车作为通勤车是目前的主流情况。你要只买一辆车还需要砸锅卖铁站队，用屁股来决定脑袋，那你的层次就太低了。  
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最烦电吹瞎比喻了，苹果的颠覆突破是智能化，把手机变成了个人终端，你电车除了续航拉胯补能不方便，改变什么了？
【 在 buaabull 的大作中提到: 】
: 大概十多年前不可一世的诺基亚看着刚出来的爱疯也这么说的，再看看今年同样不可一世的打死奥拓被电气化已经逼成啥样了  
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我前面已经说了，苹果的颠覆是智能化拓展了电话的功能，把手机变成了个人终端，你电车除了续航拉胯补能不方便，改变什么了？光在这秀你的脑洞能解决电车的缺陷吗
【 在 buaabull 的大作中提到: 】
: 我没吹电车，你是科技行业从业者，科技发展的速度，电车平台的智能化潜力我不信你不懂，这俩行业是没啥可比性，但是发展趋势越来越像，马斯克类比于当年的乔布斯，特斯拉推动的电气化智能化浪潮类比于当年的爱疯领导的手机智能化浪潮，你没看大众丰田这两年都慌神了匆忙上马狂推电动产品，再杠下去没啥意思了吧  
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你一直都是在秀脑洞，也不看看现在消费者能在市面上买到的电车都是啥水平，干你这活不是科技从业者，而是科幻小说家
【 在 buaabull 的大作中提到: 】
: 我说了这么多，你除了扯个没啥新意的续航还说出个啥来了科技从业者兄弟？  
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