- 主题:网上很多人说奔驰的EQS远比不上蔚来ET5
et7车长5米1了，而且比eqs宽，内部空间好像也大点，说不上有量级差距。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: ET5，因为这俩车都是最近发布的
: 而且ET7也比EQS低一个级别啊
: ET7是中大型车，车长5000mm档
: ...................
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我在宝马的工程师朋友都说目前bba的电车还属于智商税状态，你的判断力真心好。
【 在 TiaI 的大作中提到: 】
: 不用理喷子跟水军 蔚来小鹏特斯拉还有eqc ix3极星我都试驾了 最后选择跟你一样
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呵呵
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 我在劳XXXX的工程师朋友都说目前电车还属于智商税状态，你的判断力真心好。
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: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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人家说的是实话，你为什么不能用脑子来判断下事实呢？
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 这种媒体文章充值不？
: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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尺寸上eqs长，et7宽，内部空间eqs比一般c级车小，et7和目前看起来要大一些。
【 在 gravedigger 的大作中提到: 】
: 不说牌子档次，大小上也比不上eqs吧？
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轴距大，但内部空间小是实情，实际这个帖子很多人都没法看到真相，不是et7有多nb，而是eqs实在太烂，所以才会有目前市面上调侃的5折奔未来可期。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: EQS轴距3米2,ET7是3.06米
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这都不是指日可待，已经是既成事实了。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 如果是这样，国产品牌能在电车领域打败BBA，指日可待
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那个有政治贸易因素的存在，过几年看看东南亚市场吧，国产电车能干掉日本车，就算赢了。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 我意思是包括海外市场
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选特斯拉还好，不过特斯拉的底盘也和舒适度没啥关系了。
【 在 TiaI 的大作中提到: 】
: 蔚来底盘调教真是垃圾，小鹏超乎意料好过蔚来，宝马最好但是乘坐舒适度略逊eqc 特斯拉运动好但是驾驶感受差于宝马，但是最后选择了特斯拉，没有后悔
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修改:lacrover FROM 124.64.124.*
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你对国际商贸基本没有知识，实际国外视频网站观众对中国的电车还是挺正面评价的，真正难的是关税和管制问题，欧美对自己的产业有保护的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 海外市场不好忽悠，水军外语不行
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