- 主题:【科普】电动车的单踏板模式
老电车也可以缓台油门、慢点减速，这都没问题。
开过两年的强回收模式了，技巧上什么先抬一点再台一点、尽量平顺，都知道、也做得到
就是嫌累，有点费脚
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我感觉你条件1、2有点不足，条件1电车都满足，但非单踏板车型的油门并不能控制减速度，老电车以为丢开油门就是单踏板了，进而说单踏板等于最大回收，拖拽感太强导致晕车，这是错误的。
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回头你推荐个单踏板做的好的电车去试试
我那老车确实控制起来有点费事，虽然也能控制
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 单踏板不需要很累的找平衡点，一般25%油门开始的，0.05g这种分辨率减速控制很容易找到（0.05g好像是对应发动机那种轻微制动），如果是老式电车，10%以内才是滑行模式，再收油门就进到1秒过度到最大回收，当然觉得油门控制速度累了，因为根本就不是单踏板…
: 开过两年的强回收模式了，技巧上什么先抬一点再台一点、尽量平顺，都知道、也做...
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居然包括特斯拉？？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 极狐、特斯拉、宝马ix3/新i3，这些车的单踏板减速行程都是20-25%以内，可以控制0-0.25g内的减速度，很好控制…
: 找一条车少的路，加速到60以上，然后慢慢抬油门看看…
: 我那老车确实控制起来有点费事，虽然也能控制
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