- 主题:最有说服力的是即开过油车又开过电车的车主
都是上下班路上顺便加油，排队多的话，第二天再来；
或者换一家就好了，现在加油站这么多，不存在要跑很远的情况；
我回家的路上6-7公里，有3家加油站，愿意稍微绕远点的话，有7-8个加油站；
我喜欢在家陪孩子玩，可能有的人喜欢充电吧，可以自己一个人待会；
【 在 ZFS 的大作中提到: 】
: 你说的没错，有些加油站不排队，但是排队的时候排的也很长，但充电桩的便利性要超过加油站，因为它不需要很远。
: 另外就是充电的时候可以在车里玩玩手机，休息一会。加油站距离的远了，时间就浪费在路上。
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FROM 36.110.10.*
真正有说服力的是看领导在坐电车还是油车
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 只开过油车，没开过电车的人一般都是受舆论或者刻板印象影响，导致认知上不怎么迭代
: 只开过电车的人往往又体会不了油车主的那种焦虑
: 所以还是得看看那些一油一电，或者开过油车现在开电车的，是愿意开电车还是愿意开油车，或者电油的里程比例
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FROM 61.51.239.*
加油站和充电站是政策问题吗？那是市场问题！
电车产品力这么牛，未来全国人民都用电动车了，傻子才去开加油站呢，肯定都去大力开发充电桩了啊。
现在的充电桩啥的，大部分不都是各个公司在市场化运营吗？
【 在 zyazrael (吃啊吃好吃) 的大作中提到: 】
: 那国家也要把加油站和充电站的别拉平。大量关闭城区加油站，大力新建充电站。同时要建立统一的环保国标，并且建一些只准电车进的官方游乐场（对比10086发彩信，还有QQ手机版，都没给功能机开发，只给智能机开发。）
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FROM 119.57.173.*
混动可以满足你的需求
【 在 logoser (逻各斯|逻辑、各色、斯底里) 的大作中提到: 】
: 这个说没开过电车不知道就不客观了，我每年；都要长途自驾家回老家，我肯定不可能现在换点车啊，稍微远一点长途电车肯定不行啊，这个不用说吧 至于什么上车暖和都是小事情。
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FROM 61.164.39.*
一油一电，基本上能开电车不开油车。充电不算特别折腾。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 只开过油车，没开过电车的人一般都是受舆论或者刻板印象影响，导致认知上不怎么迭代
: 只开过电车的人往往又体会不了油车主的那种焦虑
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 176.141.42.*
国家电网 中石油中石化，是市场也是政策。
【 在 espain 的大作中提到: 】
: 加油站和充电站是政策问题吗？那是市场问题！
: 电车产品力这么牛，未来全国人民都用电动车了，傻子才去开加油站呢，肯定都去大力开发充电桩了啊。
: 现在的充电桩啥的，大部分不都是各个公司在市场化运营吗？
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FROM 223.104.38.*
哈哈哈 这是位车手
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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: 建议你跟@ttl 交流下，人家开model3日行1500公里，关键驾驶轻松，秒杀高尔夫。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 120.12.211.*
开过一个星期别克的一个mpv，还有一个探岳吧好像是，差不多都这样。特别是小区里揉轮胎的时候，一窜一窜的。
【 在 leolin @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 油门响应一秒钟，再破的油车也没这么夸张吧。
: 说说什么车？
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: 【 在 kfq 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@LE2110
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FROM 223.104.39.*
我想问下 电车是不是适合短途通行？
一般意义上 比如2km 水温还没上来就到了这种之前都说比较“毁车”
【 在 Secacher (Secacher) 的大作中提到: 】
: 一油一电，基本上能开电车不开油车。充电不算特别折腾。
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 223.100.134.*
我有一辆雅迪和一辆刚换的油车。
5公里以内出行，95%开雅迪。
10公里以内出行，60%开雅迪
15公里以上出行，开油车
【 在 Ksharp 的大作中提到: 】
: 我想问下 电车是不是适合短途通行？
: 一般意义上 比如2km 水温还没上来就到了这种之前都说比较“毁车”
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FROM 223.104.41.*