- 主题:x3这种车 标得值30万吧
悬架底盘音响系统都比低一级别的高一级别
动力系统倒是可能差不太多
【 在 deckard528 (deckard528) 的大作中提到: 】
: 最近在看x5和gle，其实对于这种近百万的车也是不能理解，内饰，外观其实都和低一级别的差不多，只是稍微大了点，霸气些。
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FROM 73.63.245.*
默认275，305要选装
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 里面税占了近半，国产后X5应该比X3也就贵10多万吧，X5宽高都增加了，轮子也大了，305的胎还是很霸气的
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FROM 73.63.245.*
不知道别人
我是看这些的
实际上我目前还是喜欢车在一定基础上越小越好
【 在 deckard528 (deckard528) 的大作中提到: 】
: 那些是有差异，但有多少是冲着这些差异去，更多的还是冲着型号和尺寸背后的面子吧。
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FROM 73.63.245.*
2.0T搞这么宽，真是面子工程了
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 国产申报材料显示后胎好像是305起的，前胎还是275
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FROM 73.63.245.*
然而汽车的驾驶特性有不少人还是能体会出来的呀，比如刚才说的底盘悬架之类
【 在 deckard528 (deckard528) 的大作中提到: 】
: 这个没那么复杂。就比如买表时都喜欢说机芯，但其实现在机械表最不看重的功能就是时间，说到底还是品牌代表身份
: 来自 M2102K1C
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FROM 73.63.245.*
精品小车不是为了舒适的
精品小车是为了开心，包括适当的噪音，不然敞篷车就完全没人买了
【 在 dinggx (丁光训) 的大作中提到: 】
: 我也喜欢小车
: 但是小车的静音、平稳都不如大车啊
: 要花5系的钱买个A3大小的车，能有CT6的舒适度也行啊
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FROM 73.63.245.*
这是物理定律，小车稳定性做不高，除非做成无法过减速坎的高度
和销售没关系，普通人倾向于空间是没有错的
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 主要精品小车做太好的话，可能就影响豪华大车的销售了
: --来自微水木3.5.11
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FROM 73.63.245.*
轴距长短竟然和稳定性没关系
没啥好讨论的了
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 不会啊，是否稳定主要看重心是不是低，和车大小基本没啥关系
: 大车小车宽度其实都差不多少
: --来自微水木3.5.11
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FROM 73.63.245.*
看来稳定性也不知道是啥
好啦，慢慢开好猫
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 轴距长短很影响稳定性？那那种加长大把是不是最稳？宝马加长款比普通款操控好？
: 我这车轴距就很长啊，完全没有短轴距的车灵活好开。
: --来自微水木3.5.11
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