- 主题:x3这种车 标得值30万吧
最近在看x5和gle，其实对于这种近百万的车也是不能理解，内饰，外观其实都和低一级别的差不多，只是稍微大了点，霸气些。
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FROM 112.65.220.254
那些是有差异，但有多少是冲着这些差异去，更多的还是冲着型号和尺寸背后的面子吧。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 悬架底盘音响系统都比低一级别的高一级别
: 动力系统倒是可能差不太多
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FROM 112.65.220.254
这个没那么复杂。就比如买表时都喜欢说机芯，但其实现在机械表最不看重的功能就是时间，说到底还是品牌和型号代表身份
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这太腹黑了，如果是为面子四缸和六缸差别不大，但实际上进口X5卖的大多数是六缸版本
来自 M2102K1C
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修改:deckard528 FROM 117.136.8.214
FROM 117.136.8.214
怎么不是一回事了，机芯牵涉到时间准不准，6缸平顺性和机芯准时不就一码事吗。这个就是商家用来区分用户的花招罢了，6缸的车我也不是没开过，要说平顺，能及得上电车吗？等bba全面铺上电车后，厂家肯定还是会搞出些概念区分3,5,7的用户。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 表不是一回事，大家看的时间都一样没区别，不同的车开起来那差的远了，同一款车，四缸和六
: 缸差别也不小，当然你要是没试过认为车都一样那也不奇怪，某著名人士说的，车嘛，都是四个
: 轮子两排沙发罢了
: ...................
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FROM 117.131.104.22
产量跟不上后，现在好多车都是又要预定又要加价的。
我担心以后会不会有更多厂家学这招
【 在 zyke 的大作中提到: 】
: 4S今年任务已经完成了，现在买开票一律到元旦以后了
: 丐版25i选装无钥匙进入，朋友出落地价38.8w不含利息，对方表示不屑一顾
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FROM 117.131.104.22
在有电车前，加速性能，平顺性都是厂家拉开定价的依据。但这些差异在电车面前不堪一击，但厂家肯定会想出其他的点来拉开差距。既然电车是不可抵挡的趋势，那么续航和充电问题只是一个阶段问题
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 电动车也不是一回事，你买块表走三个小时就要停，然后花上一个小时上链才能走，你受得了
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