没啥观点，简单自述，对车的需求因人而异，大家轻拍。

本人第一辆车是E84底盘老款X1，驾驶感受也算得上得心应手，这款车定位旅行车和SUV之间，5年间去过很多地方，大海，草原，秦岭，大西北，沙漠。车小灵活，唯独动力相对来说差一些，只有156P，有次去四川走连霍高速，长高坡发动机有种嘶吼感，所以我经常S档位。
去年的这个时候换了X3顶配,从北京开着到苏州往返，走过大半个山西，N次老家往返。

对比老款X1，X3的高级感是有的，我自己定位根本不是一个年代的车，老款X1连定速巡航都没有。


说说X3的表现：
ACC：这功能就是为了以后能更好的轻松自驾游，高速车少的时候使用，只需要手摸着方向盘即可，解放双腿。还有车道保持，车道偏离辅助，360影像，各种辅助也算够用了。停车的时候前后方如果站人，大概率车会不断自动刹停。有次等红灯慢行，车侧有行人走过刹停。
NVH:表现非常好，很安静，至于底盘是个玄学，不做评价。
HUD：第一次看到这功能惊呆了，竟然还有这东西。更丰富的导航显示内容仅限车机导航和苹果地图，还可以显示曲目，温度，限速，车速，前档摄像头会把路标限速读取再显示到HUD，和前车的距离安全提醒，前方突然出现车辆也会显示出一个大大的红色车形状。
CarPlay：挺方便的，不用再手机架之类的东西了，导航信息车载和HUD上面都有。车机系统也自带了QQ在线音乐等软件。
音响：哈曼卡顿16个，听不出来多好。
空间：这个级别肯定够用，不是那种绰绰有余。
这车该有的功能基本都有了，最满意的就是252P动力。最不满意就是没有座椅通风，连个选装都没有，还有阉割版ID7

提车的时候就对比试驾了GLC，感觉GLC路感特别松散，油门反应也慢些。内饰是没得说，外观看着比x3秀气。
几年后再换车估计遍地是新能源了。
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修改:mingxu FROM 111.202.100.*
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比较一下X3 30领先，glc300l和汉兰达吧
【 在 mingxu 的大作中提到: 】
: 没啥观点，简单自述，对车的需求因人而异，大家轻拍。
: 本人第一辆车是E84底盘老款X1，驾驶感受也算得上得心应手，这款车定位旅行车和SUV之间，5年间去过很多地方，大海，草原，秦岭，大西北，沙漠。车小灵活，唯独动力相对来说差一些，只有156P，有次去四川走连霍高速，长高坡发动机有种嘶吼感，所以我经常S档位。
: 去年的这个时候换了X3顶配,从北京开着到苏州往返，走过大半个山西，N次老家往返。
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修改:Apple4S FROM 223.104.39.*
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你说的也比较对，x1除了三大件，其他都很拉跨。

别克的车我只开过迈瑞宝，油门踩下去要有个间隔才能感受到动力。

【 在 bmh527 的大作中提到: 】
: x1动力，变速箱都还可以，短板是噪音控制特别差，减震特别差，后排坐垫短，整体内饰比较低端
: x3动力和变速箱都挺好，其他x1不好的地方也都中规中矩
: 昂克威，我自己的车，变速箱不如以上两个，导致动力反馈也不行，低速深踩有顿挫，通俗点就是开起来没有上两个轻盈，其他或好或差区别不大
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老X1是3系底盘，素质还是可以的，现在的X1是横置平台了，跟X3更没法比

【 在 mingxu 的大作中提到: 】
: 没啥观点，简单自述，对车的需求因人而异，大家轻拍。
: 本人第一辆车是E84底盘老款X1，驾驶感受也算得上得心应手，这款车定位旅行车和SUV之间，5年间去过很多地方，大海，草原，秦岭，大西北，沙漠。车小灵活，唯独动力相对来说差一些，只有156P，有次去四川走连霍高速，长高坡发动机有种嘶吼感，所以我经常S档位。
: 去年的这个时候换了X3顶配,从北京开着到苏州往返，走过大半个山西，N次老家往返。
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FROM 183.14.28.69

我的还是老x1
越开越喜欢
试驾过这几年的bmw的新车
除了内饰空间完胜之外
驾驶感受基本都比不上老X1

【 在 mingxu 的大作中提到: 】
: 没啥观点，简单自述，对车的需求因人而异，大家轻拍。  
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: 本人第一辆车是E84底盘老款X1，驾驶感受也算得上得心应手，这款车定位旅行车和SUV之间，5年间去过很多地方，大海，草原，秦岭，大西北，沙漠。车小灵活，唯独动力相对来说差一些，只有156P，有次去四川走连霍高速，长高坡发动机有种嘶吼
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发自「今日水木 on iPhone X」
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