- 主题:能量回收做成特斯拉那个德行，是想省钱，还是技术差？
请教一下开长途是什么感觉？只考虑驾驶，不用巡航或其它辅助功能的情况下
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 又一个异想天开的人，市区开强动能回收，用油门控制车速最省力，十八年油车车主路过。
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修改:cloudlight FROM 112.21.23.*
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我之所以这样问，是因为有人说单踏板类似于油车开上坡路，可以想像一下油车开几百公里上坡路是什么概念
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 开长途就没有多大的区别了，和油车几乎一样，长途的时候，不需要频繁刹车，路况好的长途开油车的感觉就像市内开特斯拉一样，用油门就可以控制行驶了，紧急情况才需要踩刹车。
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对于你把单踏板类比油车上坡路的说法我是基本认同的啊，这个观点表达成这样就已经很清楚了吧，没开过单踏板的也能大概有个概念，至于其它，每个人都可能不同，你的经验也不一定适合别人，是吧？
有趣的一点是目前为止我印象中好像没看到一个喜欢单踏板的ID出来明确地支持或承认你这种说法
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 我说的油车开上坡路，市区路况单踏板明显轻松，开长途脚不能离开油门，明显累脚，开的时间短还行，长了要开ap，或着开一段时间ap歇歇脚，接受不了巡航或者ap的也不适合能量回收
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有些人一不客观，就会连基本的逻辑也没有了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你拿AP说事不正说明右脚累么，哈哈
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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长途时间长了平路也可以收脚活动一下，时间短，速度不会减多少
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 高速不是全平的，很多路段都可以松开踏板溜车歇脚，当然你要是开单踏板可能没有这个体验
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区别就是油车短时松开油门滑行速度降低较慢，你要说区别有多大，那确实也不是什么天大的事，就看每个人的忍受力了吧，我是觉得上坡松开油门时那种较大幅度的降速很不爽
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 完全松开踏板的减速像上坡路吧，实际开起来并不累，油车不用定速巡航，高速也得一直踩着油门，一样的。
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说的就是偶尔需要完全松开，收回来活动一下，马上就继续放油门上了
这有什么好解释的，即使不在开车，脚长时间在一个位置保持一个姿势也会累，也需要偶尔收回来活动一下，不开车的也有这个基本常识吧
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 油门不是完全松的，油门控制车速，算了，没什么好解释的，总之很好开，油车开了那么久，体验很一般。
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修改:cloudlight FROM 112.21.23.*
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