- 主题:能量回收做成特斯拉那个德行，是想省钱，还是技术差？
这种涉及习惯的工具，标新立异容易带来安全隐患，就像螺丝，除非特殊用途，大家都是一个螺纹方向，突然冒出一个反转的螺纹就可能在拆下时被拧断。还有比如插座，大家零火地都是约定好的，你非得换顺序那就容易烧坏电器或者漏电。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 感觉就是标新立异吧
: 还有可能省成本
: 我也受不了特斯拉这个能量回收。属于一票否决哪类特点
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抬脚就停倒车的时候可能带来不便，尤其有坡度时。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 我不比专业的厉害， 但你也说了， 有好多这么做的国产车的专业人士，他们很厉害。
: 特斯拉为什么要特立独行。
: 抬脚什么都不做就停车，如果从0开始， 不一定是缺点。
: ...................
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你很难说服思考能力有限的人去接受这样一个观点：不可预见的操控不一致性可能带来风险。
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 就算强制松油门回收, 也应该做到这一点:
: 当无法动能回收时(电量高或温度低), 松油门自动调用刹车, 以保持操控感的一致.
: 而不是在屏幕的角落里显示一条虚线让用户自己注意. 小白用户压根看不见.
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长途不巡航情况下，时不时松开脚放松一下，要是一松脚就给刹车，体验跟上坡差不多了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你没开过油车？油车开长途下坡和溜车是可以完全松开踏板的
:
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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普通模式倒车只踩刹车就可以控制了，倒车如果需要踩电门类似油车在坡路上面侧方停车，随便一个老司机操作都没问题，只不过不方便。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 坡路没影响，单踏板下坡要踩油门的，不然停坡上不走，上坡有autohold不用担心溜车，也是踩油门走松油门停。
: 倒车踩油门挺反人类的，我第二次就适应了，适应不了可以换成油车模式，问题不大
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