油费敏感么?不敏感随便

如果敏感，唐ev挺好的，腾势x也一样

每月能省不少钱

【 在 csj01 的大作中提到: 】
:
: 1. 平时上下班通勤，来回路上近100公里， 但不堵车；
:
: 2. 家里2娃和父母，偶尔会6人一起出行，第三排有，不常用。
:

#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 36.28.44.*

我开腾势x纯电，家里有桩

用谷电充电

每天往返50多km，有三分之一比较堵

折合单程不到三块钱吧，比地铁便宜一半

比较满意



【 在 csj01 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: : 油费敏感么?不敏感随便
: : 如果敏感，唐ev挺好的，腾势x也一样
: : 每月能省不少钱

#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 36.28.44.*

所以
我第一个问题就是问你对油费是不是敏感
第二个问题就是对出远门有没有绝对的需求（比如，隔三岔五就300公里以上的自驾，并且对高速充电极其抵触）

我是比较敏感于油价的，之前开了个不省油的SUV，长期12个油，觉得很不爽
换车预算当时也是30左右
我知道，自己通勤距离不算近，就不不想花太多的油钱（也不完全是钱的原因，当时免息分期我就嫌麻烦没申请，纯粹是个人性格原因）
那我肯定选纯电，而且电池大点

如果你通勤距离只有目前的一半，家里有桩，买理想one也不错。
我当时也犹豫理想，主要是开了一下觉得大了一圈（但是内部空间也没好到哪里去），实在不好开（我技术差，老是蹭）。

按你目前这个通勤距离，家里不能充电，如果买混动，很可能长期馈电运行，只能稍微省点油，对于油费没有质的下降。

总归唐刀片纯电（腾势目前落后一代了），理想one，汉兰达都值得考虑
问一下自己最介意的需求


关于纯电的实用性，我另外的帖子说过
之前十年，单程300km以上的自驾只有三次，所以根本不作为选车的考虑因素
如果单程300以内，现在主流的纯电车，毫无压力，还更省钱。我在杭州往返上海现在都懒得坐高铁，开车多自由。去南京也完全不是事儿。

【 在 csj01 的大作中提到: 】
: 您好腾势X 混动您有关注吗？
: 我家没有充电桩条件。
: 您的腾势X 落地大概费用多少？
: ...................
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修改:SebaMed FROM 61.130.183.*
FROM 61.130.183.*

of coz可以

续航短了点而已

【 在 hbqcysj @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 请问理想ONE混动可以不加油只充电运行吗
: 【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: : 所以
: : 我第一个问题就是问你对油费是不是敏感

#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 122.235.143.*

没啦

有燃油补充动力的情况下拉那么大的电池，逻辑上是不明智的

但是消费者不是凭逻辑严谨来选车的

日本人就是太轴，本田和丰田技术上做到极致，就是不想增加电池，但是希望把油耗做到最低
结果市场不认可

中国人弯道超车的思想下，思路比较开阔



【 在 hbqcysj 的大作中提到: 】
: 有没有续航再高一些的混动？
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FROM 61.130.183.*