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- 主题:看看顺义统计外地车的结果
- 据监测和调查，目前在六环外顺义区行政区域早晚高峰外埠客车交通量在拥堵路段中占比平均达32.8%；居住区停放车辆中外埠客车占比平均达25.8%，路侧停车车辆中外埠客车占比平均达32.2%。外埠客车本地化的情况已十分突出，越来越多的外埠号牌客车长期占用本区道路资源和停车资源，不仅加剧了交通拥堵、加大了道路安全运行压力，也使得本已十分紧张的停车资源更加紧缺，同时还增加了机动车尾气污染。
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FROM 123.113.56.*
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FROM 123.113.56.*- 最好再统计一下外牌车主的户籍，京牌车主的户籍。
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 据监测和调查，目前在六环外顺义区行政区域早晚高峰外埠客车交通量在拥堵路段中占比平均达32.8%；居住区停放车辆中外埠客车占比平均达25.8%，路侧停车车辆中外埠客车占比平均达32.2%。外埠客车本地化的情况已十分突出，越来越多的外埠号牌客车长期占用本区道路资源和停车资源，不仅加剧了交通拥堵、加大了道
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 101.40.102.* - 这个问题 4环外开始 越往外就越严重 ，这个事情如果不是一刀切 就不要想着能解决，想解决就一个办法 不管什么身份什么种类的 只要是外牌 直接拘留 举报奖励
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 据监测和调查，目前在六环外顺义区行政区域早晚高峰外埠客车交通量在拥堵路段中占比平均达32.8%；居住区停放车辆中外埠客车占比平均达25.8%，路侧停车车辆中外埠客车占比平均达32.2%。外埠客车本地化的情况已十分突出，越来越多的外埠号牌客车长期占用本区道路资源和停车资源，不仅加剧了交通拥堵、加大了道路安全运行压力，也使得本已十分紧张的停车资源更加紧缺，同时还增加了机动车尾气污染。
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FROM 42.198.88.* - 这时候就光看牌不看户籍了？
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FROM 183.198.154.* - 每年在京车辆，一小时收5元，不管哪里牌照
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 据监测和调查，目前在六环外顺义区行政区域早晚高峰外埠客车交通量在拥堵路段中占比平均达32.8%；居住区停放车辆中外埠客车 ...
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FROM 111.197.234.* - 说明本地车77%左右的本地车长期占用本区道路资源和停车资源，不仅加剧了交通拥堵、加大了道路安全运行压力，也使得本已十分紧张的停车资源更加紧缺，同时还增加了机动车尾气污染。
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 据监测和调查，目前在六环外顺义区行政区域早晚高峰外埠客车交通量在拥堵路段中占比平均达32.8%；居住区停放车辆中外埠客车占比平均达25.8%，路侧停车车辆中外埠客车占比平均达32.2%。外埠客车本地化的情况已十分突出，越来越多的外埠号牌客车长期占用本区道路资源和停车资源，不仅加剧了交通拥堵、加大了道路安全运行压力，也使得本已十分紧张的停车资源更加紧缺，同时还增加了机动车尾气污染。
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FROM 120.244.40.* - 限行限购政策就是歧路
有合法的严格管理手段不用，非要用这种sb方法
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 据监测和调查，目前在六环外顺义区行政区域早晚高峰外埠客车交通量在拥堵路段中占比平均达32.8%；居住区停放车辆中外埠客车占比平均达25.8%，路侧停车车辆中外埠客车占比平均达32.2%。外埠客车本地化的情况已十分突出，越来越多的外埠号牌客车长期占用本区道路资源和停车资源，不仅加剧了交通拥堵、加大了道路安全运行压力，也使得本已十分紧张的停车资源更加紧缺，同时还增加了机动车尾气污染。
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FROM 115.47.245.48 - 机场东路怎么会高达50%？往南过了吴家营桥就进入六环内了
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 114.244.247.* - 毫无道理，如果没有限牌政策，谁会上外地车牌？
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 据监测和调查，目前在六环外顺义区行政区域早晚高峰外埠客车交通量在拥堵路段中占比平均达32.8%；居住区停放车辆中外埠客车占比平均达25.8%，路侧停车车辆中外埠客车占比平均达32.2%。外埠客车本地化的情况已十分突出，越来越多的外埠号牌客车长期占用本区道路资源和停车资源，不仅加剧了交通拥堵、加大了道
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 114.244.247.*