我这开了6年9万公里，真没什么毛病，可能还是比日系毛病多？很多东西都是网上传的，传着传着连车主自己都信了。。。比如网上非得传法系车内中控，配置反人类，我这刚买了个北汽的新能源，我怎么觉得要是说我那台法国车的中控反人类，那现在这个北汽就根本达不到使用的程度了呢？我法国车大屏是不大，但菜单安排的极度合理，操作极为简便，角度极为舒适，而且手完全不用悬着去操作大屏，下面的位置留的正好够拖住你的手掌，而你的手指又能覆盖你屏幕上操作的区域，到了北汽这个大屏，色彩差可视角度差程序界面垃圾这些我都懒得喷，其他法系那些有点北汽一个都不具备啊。。。
再就是吐槽空调控制面板，弄那么多按钮，首先按钮不灵敏，经常按完了没反应，而且根本不能盲操啊，法系就三个旋钮，三个按钮，行驶中完全盲操就能实现几乎空调所有的操作，虽然手动空调，但真的好用，不管调冷还是热，开不开ac，风量大小，吹风角度，完全盲操作没压力，而北汽这个实在太垃圾了。。。
其他的点也很多，法系的大灯控制，雨刷控制，以及按拨杆端头上的按键看瞬时和小计的油耗，都方便极了，北汽这个都不是麻烦的事，是功能上的混乱，以及后台统计的数字不清晰的问题，搞不清楚充满一次电，能跑多少公里，以及百公里耗电到底多少，一句话，相当之垃圾。。。
底盘我都不喷了，和坐地上没什么区别，叮叮咣咣，按说这么硬，路感应该更清晰吧，错了，还没法系的路感清晰，法系当年也就是个12万的车，也是你们所谓祖传扭力梁，但法系底盘秒杀北汽这个，底盘上的优势就是碾压性的，法系扭力梁告诉你什么叫底盘软中带硬，而且路感极为清晰，这么好的底盘，别什么38什么教主一直喷，这些车黑太无耻了。。。而且法系转向极为精准，劈个弯北汽就露馅了，外加法系油门刹车踏板回馈力度刚刚好，曾经一天跑过1000多公里高速，真的不累，北汽这个我单程十几公里踩油门踏板都累的不行，感觉就是自己一定要跟这个油门较劲这车才能走，而刹车踏板初段猛，深踩又没了，比法系差十万八千里。。。

【 在 jennial2014 的大作中提到: 】
: 小毛病太多，记忆深刻，连主板都会坏，你敢开车在半路上，突然发瑞主板坏了，仪表盘没灯吗？
: 我可是遇到过，高路半路突然出现这事，大过年的，那个时候幸好还能启动，到了家后就彻底启动不了了，当地还没有4S店，拖车拖到省会，花了650，结果过年了，4S店说主板没货，得年后，结果春节连车都没得开，春节后先赶加来上班，上了一段时间再回到家乡省会4S店取车，花了2000多换了一块控制板，又屁颠屁颠的开回来，折腾波？
--
FROM 60.28.103.*

国内的雷诺和日产一模一样吧

【 在 altsy 的大作中提到: 】
: 就是谣传 法系在所有靠谱的碰撞测试里都没有任何亮点 甚至不乏拉胯表现 中保研也不是没测过法系 雷诺科雷傲在A里都是中下的成绩
--
FROM 60.28.103.*

法系的精髓就是底盘的动作异常漂亮，劈弯又精准，这种操控感受只要车动起来就能感觉得到

【 在 keepsharp 的大作中提到: 】
: 刚买了C5X，别的不说，底盘简直太爽了，开车简直是享受，低速走烂路晃悠得很爽，高速和山路转向精准，非常润滑，这车底盘的高级感，谁用谁知道，谁信38号那个脑残谁自己的损失
:
--
FROM 60.28.103.*

我这北汽新车空调就经常关不上，按了没反应，相当不好用。。。
气门室盖垫漏油是这么多年法系通病 解决不难 不解决也一样开没影响的

【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 费油
: 小毛病多，空调修过很多次，先是空调开关修了不下4次，然后是漏氟 自己折腾加氟多次，最后妥协 拆机大修2500
: 不到7万公里 发动机漏机油，换了发动机盖2个垫，然后不到半年又开始渗油了
: ...................
--
FROM 60.28.103.*

现在jeep是psa的
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 无风不起浪。法系又不是没卖过好的。以前雪铁龙挺受欢迎的。但没有持续有产品力的车型，口碑会被消磨。  
: 另外，确实价格不美丽。中国人眼里法系就是不如德系，美系，日系，光法国人自己觉得法系跟德系一样高贵没用。针对中国做一些简配，便宜点，是中国人民喜闻乐见的。无谓的高傲没意义。中国人钱就这么多，你不在
: ..................

发自「今日水木 on TEL-AN00」
--
FROM 117.13.168.*