- 主题:[北京 出售] 昂科威-【已售】
【已售】
价格更新:13.5W，另包含5次4S保养+半年保险
详情看这里
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1944075167
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修改:efas FROM 219.143.190.*
FROM 1.203.183.*
感谢楼上二位
re...
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FROM 1.203.183.*
是的，近半年多就没怎么动过了。偶尔热下车。
几个月前也挂出来过，当时不确定一定卖。
现在彻底闲置了。
【 在 hijupiter 的大作中提到: 】
: 才开了4k？
: :
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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感谢.
【 在 need02 的大作中提到: 】
: 不错啊
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[握手]
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 和我的车一样
: 发自「今日水木 on M2102J2SC」
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提速很爽快。
通用双离合自带过热保护，温度超高的话，会报警并强制降速直至停车，不会直接熄火。
另外厂家对该变速箱（及配该变速箱的发动机），提供8年或16万公里质保。
【 在 ypmc008 的大作中提到: 】
: 双离合使用起来怎么样？
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
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感谢！
【 在 ineedafang 的大作中提到: 】
: 看着不错，id也很熟悉，应该是车版老id，帮顶下
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双离合，物理结构决定发热比其他结构大，散热不良引发的问题，是双离合通病。
- 双离合不代表顿挫；
- 双离合不代表易坏；
频繁换档，易引发双离合过热保护。本人昂科威主要用D档，偶尔用手动模式，一直没出现过过热保护的情况。
倒档长时间爬大坡，也会引发过热保护。
各家结构和换档机构各有不同，引发问题也不同。
某品牌早期低端干式型号设计缺陷，换档机构为液压机械结构，高温状态下没有润滑保护，比其他双离合更易产生物理磨损，所以只有高温保护无用，需要换变速箱。后期型号有改进。
该品牌高端型号，因配有外部大型散热片+湿式，所以故障率很低。
通用双离合电控程度高，切换速度更快，相对磨损机率小，目前看工作很稳定。
探界者比昂科威车型更新，因双离合这几年市场接受度低，所以选用AT，昂科威S及PLUS也是AT。昂科威双离合，厂家通过8年16公里质保做背书，以提高市场接受度。
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 什么情况下会触发热保护，记得同平台的探界者是6AT或9AT，昂科威居然没给上
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250扭，去汽车网站对比下就知道了。
同排量里算中高水平，超过传统2.0及某些日系2.5自吸。
通用和福特的发动机，功率和扭矩从来不是问题。
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 纯好奇啊，这么大车，1.5T开起来是什么样的感受？
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抱歉，不可。
【 在 Miniman 的大作中提到: 】
: 春节期间可否短租？
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