标志206,2007年购置，2018年处理
全身铁壳，外表质量没得说，跟飞度撞过，飞度瘪进去，我的车只是擦了点漆，其它我来细说：
电池，轮胎这些都是易耗品不说了，我来说说换过其它的：
1 汽车右承载扛，大概是13年的样子，发现右边承载吱哽响，到修理店修，花了400多；
2 正时皮带，换过两次，第一次是开了六年左右，第二次大概是2018年，差不多6万公里就得换，每次换正时皮带得600+；
3 汽车控制板，最坑人，高速路上突然故障，出发前还特意检查了一下，仪表盘全瞎，但车还能发动，神奇吧，到了服务区不敢熄火，怕起不来，结果到了家，就真的熄火了，到当地吉利4s店倒饬了半天，能发动一两次，最后就是彻底扒窝了，当时真的是想扔了，后来拖到省会4S店，春节后修理，折腾的吐血，花了2K多；
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FROM 59.77.42.*

没错，收一分钱发帖吹一个车的，以及收别人的钱黑某个车的，就都应该出门被车撞死，都应该被碾的粉碎，渣都不剩，你这真实用车经验贴确实好，额外提一句，没有哪个车是不用换正时皮带的，6万公里换是正常水平，大众链条的使用寿命不见得比法系的皮带长，那叫质量问题，而法系6万换皮带不属于质量问题，正时链条号称终生免维护，正时皮带应该不可以，这个保养手册的应该有的，我六万公里自己乖乖换正时皮带，其实换下来的皮带状态真的很好，一点裂纹都没有。。。自己买材料费皮带加水泵一共300多吧，工时费好像是200吧，忘记了，如果纯换皮带用不了这么多
再者如果能加上其他品牌的车11年的真实用车对比，会更加好，听说卡罗拉几万公里一对后减震，4S换一下就小一千



【 在 jennial2014 的大作中提到: 】
: 标志206,2007年购置，2018年处理
: 全身铁壳，外表质量没得说，跟飞度撞过，飞度瘪进去，我的车只是擦了点漆，其它我来细说：
: 电池，轮胎这些都是易耗品不说了，我来说说换过其它的：
: ...................
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*

07年那会的车质量都不行
我买的上海大众的
也是一堆毛病
后来换了几次车
各个系的都没啥毛病
【 在 jennial2014 (老猪) 的大作中提到: 】
: 标志206,2007年购置，2018年处理
: 全身铁壳，外表质量没得说，跟飞度撞过，飞度瘪进去，我的车只是擦了点漆，其它我来细说：
: 电池，轮胎这些都是易耗品不说了，我来说说换过其它的：
: ...................
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FROM 118.144.132.*

  你这话术明显培训过啊，不怕出门被车撞死么？
  99%的用链条的都不用换，就你为了costdown用皮带，然后找出一个大众（也只不过是少量批次有些问题）来洗地
  其他的我就不一一指出了

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 没错，收一分钱发帖吹一个车的，以及收别人的钱黑某个车的，就都应该出门被车撞死，都应该被碾的粉碎，渣都不剩，你这真实用车经验贴确实好，额外提一句，没有哪个车是不用换正时皮带的，6万公里换是正常水平，大众链条的使用寿命不见得比法系的皮带长，那叫质量问题，而法系6万换皮带不属于质量问题，正时链条号称终生免维护，正时皮带应该不可以，这个保养手册的应该有的，我六万公里自己乖乖换正时皮带，其实换下来的皮带状态真的很好，一点裂纹都没有。。。自己买材料费皮带加水泵一共300多吧，工时费好像是200吧，忘记了，如果纯换皮带用不了这么多
: 再者如果能加上其他品牌的车11年的真实用车对比，会更加好，听说卡罗拉几万公里一对后减震，4S换一下就小一千
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FROM 112.65.158.*

你有证据就拿出来，我从任何营销渠道收过一分钱，我输，你敢吗？我一直都不爱搭理你，你认定我有问题就拿出证据来，好吧

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你这话术明显培训过啊，不怕出门被车撞死么？
:   99%的用链条的都不用换，就你为了costdown用皮带，然后找出一个大众（也只不过是少量批次有些问题）来洗地
:   其他的我就不一一指出了
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FROM 60.28.103.*