- 主题:顺风车现在很难打到车吧
有时候上班懒得开车,也不想挤地铁,打顺风车就从来没遇到过接单的。我这上班路线是大众的上班路线。一般加价15-20块才有接单的。加价后价格和打车相差无几......
经常从房山回通州,打开嘀嗒接单,看见房山有大量进城的,去大兴、通州、顺义的单子,几个小时也没人接,
总的来说,相对于打顺风车的人,接单的还是少。
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【 在 fly188 的大作中提到: 】
: 主要堵车成本,早六点都是秒接
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
堵车成本是一方面原因,那如何解释加15-20就有人接单了?堵车风险怎么也不可能只值15-20块。我觉得还是因为大家觉得价格低,懒得伺候。我开车上班也很少接顺风车,下班还接得多点。
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【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 上班要考虑迟到成本,下班还好
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加价15-20就有人接,说明迟到成本因素有,但是不大。因为迟到成本不可能只值15-20块
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【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 可能纯顺风车的价格,车主是很不划算的,需要花时间来联系,总得绕些路(不可能100%顺路)。所以打车的人是先发顺风车,有人接就赚到了,没人接再发专车、快车的单
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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这是常规出行的常见模式
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【 在 content 的大作中提到: 】
: 主要是没有巴士模式
: 加价对我没有吸引力
: 本来也不是为了赚钱
真正的顺风车就应该是巴士模式,乘客就司机路线,然后再降价,目前顺风车司机两端都要绕路,大大增加了时间成本,和顺风车的理念背道而驰,也没能和打车区别开,为了补偿时间成本,司机就得追求高价。乘客出的价格虽然比打车便宜,但也属实不算低了,所以也对服务有着不切实际的要求。最好的模式就是巴士模式,司机发布路线,乘客选择搭乘。大幅度降低顺风车价格,降到覆盖司机的直接成本即可,让顺风车真正回归公益本质,就是开车找个人聊天解闷,顺便做个好事。
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