- 主题:发现一个新能源的优势
电车是新事物，与油车不一样，有短处有长处。
【 在 Sukhoi2010 的大作中提到: 】
: 上周四闲得蛋疼半夜去妙峰山看雪景。将近零点到妙峰山牌楼附近，油车已经油表见底，表显剩余里程为零。想到上山还有二十多公里心里没底，搜索了几个附近的加油站，跑过去一看全都下班了。途中倒是有几个无人的充电站还可以工作。没办法只能开到门头沟城区加油又折回来，来去浪费了半小时十几公里，要是开着电车早就充完电了。
: 加油站需要有人值班才能加油，国内还是没有多少可以无人自助加油的地方。就算有，也未必会用那个机器。在偏远地区（比如妙峰山），工作人员下班的早就没办法了。但是智能充电站就没问题，完全可以做成无人值守，而且充电站也比加油站简单，一片空地几个充电桩即可，还不用定期总油罐车加油，还省了人工维护成本。
--
FROM 223.71.204.*
那是上山多用的电
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 电车不但能下山，下山后电量还多了20%
--
FROM 223.71.204.*
油车加装一套能量回收就行
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 油车上山难道不多用油吗？下山时油量能比山顶时还多吗？
--
FROM 223.71.204.*
好吧
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 那还得加装一套电池吧？能量回收只能把机械能变成电能，不能变成汽油吧？
--
FROM 223.71.204.*
只要大家都开电动车，何愁没地方充电啊，车少才是问题
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 但不挣钱。所以放心吧，公共充电站是个注定一地鸡毛的事情。
--
FROM 223.71.204.*
政策还能怎么变化，发展电动车不是大势所趋嘛，以后有可能所有车位都会带充电桩
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 首先，这跟老破小没关系，新建小区也要考虑主网的承受力，不能整个区域只给你一个小区用电；
: 其次，电网都是预先设计和规划好的，升级改造需要连变压器和线路都要替换，哪有你想的那么简单；
: 第三，我们小区是新建小区，车位比0.6，大概800个车位，装了私家充电桩大概30个，如果充电车位能达到50%，也就是400个车位全装充电桩，那就不是我们小区换线和变压器的事儿了。
: ...................
--
FROM 223.71.204.*
电动车越来越多，啥问题都有人去想办法解决，咱就不用静止的看问题了
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 政策这事儿很难说，尤其是环保方面，虽然大方向是绿色环保这个没问题，但是纯电路线是不是最优现在还不好说，只能走一步看一步。以后的新建小区也不会全给你配充电桩，那需要连主网都要升级改造，代价太大了，公私混用是当前最优解。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 223.71.204.*