- 主题:刚吃饱了，去看了看id6
虽然我不喜欢大众，但还是要说，车设计方向不同而己
电车一定要智能么？电车的基本属性还是一辆车
和油车一样，好上手，挺好
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 这车设计的不行啊
: 感觉像仓促上马一样
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: ...................
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真是不知道谁比较无知
特斯拉连最基本的车辆驾驶逻辑都做不好，更何况其它新势力的电车了
1.特斯拉前段时间的召回，在低速的时候，容易误碰启动定速巡航造成事故
2.懂车帝前段时间的电车冬季测试，在零下20度，部分车辆出现刹车异响，原因就是太冷，刹车盘变形，进暖库就恢复正常
车辆的最基本属性是行驶，最基本的东西都做不好，真是空中楼阁
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这就比较无知了，现在很多电车的驾驶逻辑都和油车一样，主要是特斯拉不一样而已，这些基本的都能做好了，其他配置高还设计好，为什么要买各方面都很烂的大众呢？
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那电车有什么特别的呢？
电车无非把发动机变速箱，换成了电机和电池
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你落入了思维误区
: 电车的基本属性固然还是一辆车
: 油车的基本属性也是一辆车啊
: ...................
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你这种泛泛的说话，根本没任何意义
就象电车以后肯定会替代油车，续航和充电速度肯定会更好，一样没用
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 其他新势力造车的车辆驾驶体验和逻辑一直比特斯拉像油车啊，你这不就是很无知么？
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刚才我举过例子
很多新兴的电动车，在冬季测试的时候，刹车盘异响，因为冻的
还有象 蔚来 ES6 那个车的无线充电装置，急刹车，手机会飞出撞到中控屏
这些厂商，刚入门，本身就是拿大家当小白鼠，还说什么象油车，吹什么牛皮
就象若
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 什么叫泛泛的呢？驾驶逻辑和油车一样，不是一句话就说清楚了？你是智商低还是诚心捣乱呢？
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是啊，特斯拉的单踏板模式，这么有争议，还有跪舔的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以不需要有怠速，可以消除踩着一些刹车还能往前走的反人类行为
: 当然，你已经习惯了、被洗脑了，凡是跟油车不一致的你都归类为反人类
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个人不喜欢电车，也不喜欢大众
大众的电车在欧洲销量还是非常好的
个人认为
国人对车机，配置，这些是比较看重的，比如国产的油车配置都是奇高
大众这方面抓不住国人的心理
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 嗯，大众跪舔特斯拉，不敢不给B档
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看余承东的问界发布会，就明白中国消费者看什么了
看的就是座舱里面
什么底盘悬挂发动机电池，都不如我一个大豪华座舱重要，什么老公老婆访客都能识别
百万级的豪车才卖你小几十万元
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 不是国人对车机看得重，而是喷子看的重，车机人家在更新软件修复，喷子故意黑罢了。
: 消费者看的很清楚，所以id系列是国内纯电市场的热销车型，
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和油车的区别只有一个动能回收
按你的逻辑，还是关了好
那就和油车没什么区别
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: ID6就是纯纯一定位很细分人群的产物。它最大限度满足了这个群体的纯电用车需求。其他人体会不到也没必要喷，因为用车场景完全不同，这车注定不是走量的车型。
: 1. 有娃，甚至不止一娃，这种情况通常至少有一个老人常住一起，动能回收力度以及加速不像特斯拉那么激进，虽然开起来爽，乘客容易晕的七荤八素。而且作为一个空车2.3吨，定位中大型的SUV，单电机版8s多的加速绝对不能算弱，不强就是了，符合定位和目标群体驾驶风格。
: 2. 空间大，第三排坐大人很鸡肋，但是百分之九十以上时间都是当大五座开，把第二排靠到最后，靠背调节幅度最大，不管是座椅承托还是腿部空间都很可观，三岁以下小孩在安全座椅上踢腿都不会碰到前排。三排放倒后备箱储物能力很恐怖。放完帐篷，充气垫，吃喝拉撒用，自行车，玩具还有余，官方卖得床垫可以直接在车里展开成一个一米5乘两米一的休息空间。
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FROM 211.144.19.*
你这个是为了黑而黑，那个是他自己的感受
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我可以不用，但是你不能没有
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: CarPlay这种如果还作为核心宣传点
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