- 主题:2022年普通指标额度由4万个调减为3万
29日下午，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。明年，北京小客车指标年度配额为10万，其中，将普通指标额度由2021年的4万个调减为3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。
发自「今日水木 on Mi 10」
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估计政府还会进一步提高油车的使用成本，降低油车使用的便利性，比如一些加油改加氢或充电站。大势不可违
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这么多电车号，那三十多万号的为啥都说要等十几年？
【 在 ppqq3 的大作中提到: 】
: 29日下午，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。明年，北京小客车指标年度配额为10万，其中，将普通指标额度由2021年的4万个调减为3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。
: 发自「今日水木 on Mi 10」
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给个人排队的只有10000多，其他都给家庭了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
这么多电车号，那三十多万号的为啥都说要等十几年？
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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看这概率，注定有人终生与京油牌无缘了
【 在 ppqq3 (ppqq3) 的大作中提到: 】
: 29日下午，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。明年，北京小客车指标年度配额为10万，其中，将普通指标额度由2021年的4万个调减为3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。
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: 发自「今日水木 on Mi 10」
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并且是大部分人
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 看这概率，注定有人终生与京油牌无缘了
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